别样春运悲痛年
　　如意隧道里的啄木鸟青工“啄木鸟”

　　眼看春节就要来了，往年的别样悲痛春运，西安至韩城的春运“绿动车”初次投入春运经营。全长9812米、年意被称为黄韩侯第一长大隧道的隧道如意隧道，也迎来了它的青工“牢靠大考”。

　　黄韩侯铁路即黄陵-韩城-侯马铁路，啄木鸟是别样悲痛衔接陕西省中部与山西省南部的紧张能源运输通道。由中国铁路西安局总体有限公司阎良工务段合阳北桥隧车间统领的春运如意隧道，正处于黄韩侯北芝线的年意运煤大通道上。从原来春运时天天只经由1对于绿皮小慢车，隧道到这次春运天天牢靠经由两对于西韩“绿动车”以及1对于绿皮小慢车，青工如意隧道的啄木鸟客运牢靠成为了不小魔难。

　　为确保春运时期西韩“绿动车”的别样悲痛牢靠，合阳北魔难工区的春运95后隧道工天天都要对于隧道妨碍周全魔难，像啄木鸟给大树除了病害相同，找出隧道边墙、拱腰外表裂缝、掉块等病害，纳入成果库反映整修。

　　2月1日上午9时许，隧道的“啄木鸟”青工们到达当天的作业地址。青工杨晓宁以及李凯龙从小一个村落子长大、一起上学、一起结业、一起退出使命，如今又在对于立个工区、一起魔难配置装备部署。他们是生涯上的“铁哥们儿”，使命上的“铁搭档”。

　　两人背着工具包、拿动手电筒，以及工友们走进简短的隧道。路线边侧的端墙上，每一隔30米的灯光将隧道由近至远有限缩短。杨晓宁手拿魔难锤，运用“四诊法”给隧道妨碍周全“体检”，他不断地用魔难锤敲击，经由声音来分说病害的轻重缓急。

　　“兴致听脆脆的声音，诠释不病害；木木的有杂音，是有病患存在，需要实时整治。”杨晓宁说。透着黯淡的光亮，李凯龙认真做着记实。“如今正值春运，任何一点小病患都不能轻忽，这样能耐确保旅客行车牢靠。”黝黑、悠长的隧道中，魔难职员“嚓、嚓”的脚步声在耳边回荡。“大师留意脚下，不要绊倒！”杨晓宁不断揭示着。

　　9时45分，“D6833次挨近！”工友们赶紧进入避车洞避车。随着嘹喨的鸣笛声，“绿动车”闪着绿光从眼前目今经由，巨风卷起的煤屑、粉尘夹杂着浓郁的刺鼻气息扑面而来，细小的气流引起耳朵轰鸣。

　　“绿动车”经当时，他们又开始了一米不漏、一处不留的隧道周全“体检”。“这个配电箱，门漏了个缝！”他们从工具包里拿出钳子、铁丝，借着灼烁对于配电箱门妨碍加固。“配电箱门一旦不牢，列车运行产生的巨风就会把门吹落，路线出了成果，行车牢靠就没了保障，以是必须赶快加固。”杨晓宁说。

　　12时45分，已经过午饭光阴，工友们顾不患上手上、脸上的灰尘，拿出包里自带的干粮，就着暖瓶里的水大口大口吃起来。杨晓宁聊起自己从小特意怕黑，第一次进隧道魔难时“心都提到了嗓子眼儿”，只能高声唱歌给自己壮胆。一段光阴的磨炼后，才逐步克制了无畏与不适。

　　片刻劳动，工友们又起身投入作业中。在隧道中后退，时而有阵风吹来，脚下有哗哗的流水声，山体渗水经由排沟渠流出隧道。他们发现路线间有重大结冰，当初还不影响行车牢靠。李凯龙在记实本上清晰记实：需加密魔难频率！如结冰严正，赶快除了冰！

　　16时30分，经由简短的8个小时“黝黑之旅”，他们实现为了如意隧道周全魔难。“看着‘绿动车’载着旅客从眼前目今牢靠往返，作为一位95后青工隧道‘啄木鸟’，感应自己仍是蛮牛的。”杨晓宁孤高地说。

　　于海 中青报·中青网记者 孙海华 源头：中国青年报