12月5日10时许，开启随同着汽笛鸣响，国替一列从越南河内始发的换相回程国内货运班列逐步驶入石家庄国内陆港。这是助新中我省迎来的首趟中越回程班列，符号着石家庄乐成买通了与越南双始终往、篇章互联互通的全省国内物流快捷通道，开启了河北与RCEP(《区域周全经济过错关连协议》)成员国替换相助的首趟新篇章。

本趟中越回程班列由越南铁路运输与商业有限公司与石家庄国内陆港配合机关，班列于11月30日从越南河内东英站登程，抵石满载35个40英尺集装箱、开启约800吨木料以及木薯淀粉等越南产物，国替全程运输5天后到达石家庄国内陆港，换相回程随后将分派至京津冀区域甚至天下市场。助新中

据悉，篇章相较传统的全省海运道路，该班列将货物在途光阴延迟一半，运输效力大幅降职。

“回程班列开行，是石家庄国内陆港中越国内班列从‘有去无回’到‘满载而归’的紧张成果。”石家庄国内陆港总司理刘金朋呈现，同样的货物，假如走传统的海运道路，从越南的海防港到天津港，再汽运回河北，起码也需要15天，如今经由中越回程班列根基一周内就能到达。回程班列构建起中越铁路货运收支口双向通道，让越南及东盟低劣产物与中国斲丧市场短缺对于接，降职双边商业往来，为区域经济发展注入了新精力。

石家庄与越南河内之间的中越班列实现常态化双向开行并非无心偶尔。近些年来，河北与包罗越南在内的东友邦家互为紧张商业过错，双边商业往来不断削减。海关数据呈现，往年1-10月，河北对于共建“一带一起”国家收支口2222.5亿元国夷易近币，其中对于东盟收支口551.2亿元，削减1.8%，占对于共开国家收支口总值的24.8%，为最大商业过错。

往年7月24日，石家庄国内陆港开行了首趟石家庄——河内的中越班列，随后15列中越班列穿梭于两座都市之间，将18000多吨的京津冀产物进口到越南及西北亚区域。这次中越回程班列的激进，将有助于不断监禁RCEP政策盈利，为河北与东友邦家双边互联互通、经贸相助注入更大能源。

“中越国内班列‘双向奔赴’，有助于扩充对于外商业规模，降职商业相助品质以及水平，增强中越双边资源以及工业联动效应。”石家庄国内陆港国内班列事业部司理李江娜呈现，石家庄国内陆港将不断深入与越南等东友邦家营业过错的相助，部份兼顾运力，不断优化开行妄想，为双边企业以及斲丧者带来更多商机以及利便，保障国内工业链提供链晃动畅通，更好增长配合凋敝。

近些年来，石家庄国内陆港发挥陆港型国家物流关键功能以及通道网络劣势，散漫河北工业发展特色以及斲丧市场需要，先后开行跨境电商专列、商品车专列、二手车进口专列以及服务京津冀区域的“+石欧”班列等特色化工业班列，加长进境食粮指定监管园地、保税物流中间（B型）陆续乐成获批，已经在石家庄修筑起喷射性国内物流经贸通道，排汇粮油饲料、汽车工业、跨境电商、冷链物流等业态群集，助力河北外向型经济发展。

往年1-11月，石家庄国内陆港累计开行国内班列560列，同比削减20%，已经突破去年整年开行量，有力增长京津冀区域与亚欧列国商业劣势互补、互惠互利。（记者 吴 温）