一、交通发闹事件后驾车逃逸;
二、闹事发闹事件后当事人弃车逃逸。逃逸
虽说可能“私了”的行动交通事件服从均不严正，可是交通这两种逃逸行动在“私了”事件中也时有发生。
交通肇预先逃逸的闹事认定，首先，逃逸交通闹事逃逸的行动条件条件是“为回避法律查究”，其次，交通交通闹事逃逸并无光阴以及场合的闹事限度，不应仅清晰为“逃离事件现场”，逃逸对于肇预先未逃离(或者未能逃离)事件现场，行动而是交通在将伤者送至医院后概况期待交通打点部份解决的时候潜逃的，也应视为“交通肇预先逃逸”。闹事
交通闹事逃逸概况有其余特意卑劣的逃逸情节的，属于交通闹事罪的情节减轻犯。组成该情节减轻犯，首先要求行动人的闹事行动曾经组成交通闹事罪，否则交通闹事逃逸行动只能作为定罪情节在判断其是否组成交通闹事罪时加以思考;
其主要求行动人明知自己曾经发生交通闹事行动，假如对于闹事不具备明知的，人造也不可能产生回避法律查究的念头，也就不组成交通闹事逃逸行动。
再次，对于尽管推广了对于被害人的救命使命，可是回避责任查清认定的行动，依然组成交通闹事逃逸。
最后，所谓交通闹事逃逸主若是指自现场逃离，但也可能将被害人送往医院后逃离，甚至在现场隐藏的天气。
交通肇预先呵护现场、救命伤者，并向公安机关陈说的，应认定为被动投案，组成自首的，因上述行动同时系立功怀疑人的法界说务，对于其是否从宽、从宽幅度要适量从严把握。交通闹事逃逸后被动投案，如实供述自己罪状的，应认定为自首，但应依法以较重法定刑为基准，视状态决定对于其是否从宽处罚以及从宽处罚的幅度。