“百泉冻皆咽，追光者我吟寒更切”。新春1月22日，走下乐昌的层隧气温迫近0℃。从乐昌市驾车到京广线大瑶山隧道南真个山坳里，护牢一起上雨下个不断。靠路

16时左右，追光者中国铁路广州局总体有限公司广州工务段乐昌路线车间大瑶南路线工区工长邓佳兴，新春返回茶园隧道与牛咀岭隧道之间的走下一处巡道班房里，替换行将失效的层隧钢轨夹板呵护器。

山里边雨夹雪，护牢随着冬风起舞，靠路打在脸上生疼。追光者

从山上的新春公路边，有一条近乎笔直的走下台阶到达铁道线，一眼看上来，有点发窘。邓佳兴拿着30多斤重的钢轨夹板呵护器，沿着台阶飞快向下走去，从远处看，像在“飞檐走壁”。

邓佳兴在牛咀岭以及茶园隧道之间的巡道房里替换钢轨夹板呵护器。陆省省 摄

迎着雨雪差未多少走了十分钟才到达指标地。邓佳兴鼻子冻患上通红，头发上落了一层雪，子细魔难了应急备品，又顶着雨雪攀登而上。他说：“前段光阴，这里有处钢轨焊缝核伤需要加固，我拎着20斤重的鼓包夹板，两分钟就跑下来了。明天台阶湿滑，比平凡走患上更慢。”

邓佳兴在铁路使命快12个年头。工区9名职员，负责大瑶山隧道、茶园隧道、牛咀岭隧道双线26.6公里铁道路路的改道、拨道、捣固，替换钢轨、枕木以及巡视作业。他说，作业的中间，简直全副是黝黑隧道，咱们就像一群“追光者”，看到太阳，就象征着又实现一次牢靠护航。

19时30分左右，作业职员进入大瑶山隧道。阴晦的隧道，盖住了雨雪，挡不住任意的风。隧道内两条路线，他们称为高上行线(北上南下)。南下火车带来的雪水让上行线湿渌渌的，两条线“泾渭清晰”。

作业职员在大瑶山隧道妨碍起道、捣固作业。　陆省省 摄

20时左右，到达作业地址。大师拎着起道机、捣固棒、螺丝机上线忙活起来。有人松螺母，有人摇动起道机臂抬升钢轨枕木，有人用捣固棒夯实石砟，一光阴，螺丝机、捣固棒收回的轰鸣声，散出的油烟，让有限空间变患上嘈杂、好听。邓佳兴拿着轨距尺复核钢轨多少多尺寸，在枕木上熟练地写下“+一、-1,0、-1……”多少组数字。像这样的流程，他们在“天窗”光阴，还要在区别地方重复八次。

全部历程约莫十多少分钟，对于讲机里传来邻线有车挨近，防护员吹响了喇叭，作业职员停下来，期待列车经由。邓佳兴介绍说，假如“天窗”点外作业，就要到避车洞里避车，一次作业下来要避车多少十次，工友们戏称是与火车“躲猫猫”。

作业职员在大瑶山隧道妨碍起道、捣固作业。　陆省省 摄

呵护隧道里的路线配置装备部署，看似重大，却至关紧张。他们培修养护的品质，关乎全部大动脉的畅通。在往回走的路上，他发现好多少处地段钢轨有肥边，便拿出条记本，将需要整治地方以及成果详尽记实。

23日8时，雨过天晴，但大瑶山的风仍是砭骨。他带人步辇儿7公里，边走边魔难，碰着讨论处，用小锤敲一敲，听声音分说病害。邓佳兴说，隧道里光线欠好，全靠手电筒照明，刚开始也是三步一猫腰、五步一昂首，还要时不断趴身看钢轨的平顺度，魔难三四公里，他就腰酸、腿疼、头发晕。

针对于隧道路线配置装备部署养护特色，他还总结提炼了“巡、图、治、复”四字使命法。即针对于隧道内道床厚度缺少、脏污、板结等增强巡视，经由列车轮对于与钢轨磨擦收回的声音，分说道床弹性等结构病害；即经由火析比对于每一趟轨检车波形图，找出路线配置装备部署病害实际里程以及病害规范；散漫现场实际状态拟订有针对于性的整治妄想；经由火析比对于复查作业先后轨检车的波形图，分说整治成果。

“顽强于妄图，隧道于当下”，是邓佳兴的座右铭。使命之余，他兴致跟工友打篮球，特意长于投三分球，乒乓球打患上也不错。天天下班出了隧道，总要跟妻子孩子视频聊谈天，聚少离多的日子里，手机里妻子孩子的照片视频，即是他坚持乏味生涯的“良药”。春运行将开始，他以及工友们又要投入愈加忙碌的巡视使掷中，确保每一趟车都能牢靠有序经由。(完)