全副驾乘电动自行车的泉州市夷易近没戴牢靠头盔

为进一步降职摩托车、电动自行车驾乘职员以及汽车驾乘职员牢靠防护水平，盔带实用削减交通事件诞生人数，牢靠往年4月份，常骑车出公安部交通打点全副署在天下睁开“一盔一带”牢靠呵护行动，电动泉州各地公安交警部份也被动睁开种种整治、行别张扬行动，忘戴其中，头盔启迪电动自行车驾乘职员规范佩戴牢靠头盔成为了“重中之重”。泉州

陌头：良多市夷易近骑车未戴头盔

如今，盔带在泉州陌头，牢靠电动自行车曾经成为市夷易近出行的常骑车出主要交通工具之一，可是电动，良多市夷易近骑车出行未佩戴牢靠头盔。行别昨日，忘戴记者在市区多个路口审核发现，良多市夷易近骑车并未戴头盔。“电动自行车从前不要求要戴，我也就没戴了。”在市区刺桐路与泉秀街交织路口，正在期待红灯的市夷易近吴学生看护记者，炎天闷热，戴着头盔不娴静。当记者问其戴头盔是否比照牢靠时，吴学生说，戴头盔确凿能起到呵护浸染。

在路口处，也有多少名自觉佩戴头盔的市夷易近。“戴头盔便是一种习性吧，假如没戴头盔，我感应缺了点甚么，不太放心，就像习性了开车以前系牢靠带。”市夷易近李小姐说，万一发闹事件，头盔能呵护头部，这仍是颇有须要的。

履历：未戴头盔女子脑伤害诞生

权威数据表明，当事件发生时，牢靠头盔可罗致大全副撞击力，起到缓冲、减震的呵护浸染，可能使受伤者的比例着落70%，诞生率着落40%，不戴头盔头部伤害率是戴头盔的2.5倍，受到致命伤的多少率是戴头盔的1.5倍。可见，牢靠头盔对于电动车驾乘职员来说，是发闹事件时削减伤亡的最后一道防线。

2019年11月5日6时47分许，殷某辉醉酒驾驶无牌号二轮电动自行车沿着江滨南路行驶至福隆星城路段，向左变道时，未确保牢靠，与超速行驶的小型平凡客车发生碰撞，造成殷某辉就地诞生。在该发难情中，殷某辉未规范运用牢靠头盔，事件发生时头部未能患上到短缺的呵护，导致其因重型脑伤害诞生。

交警：愿望市夷易近养成佩戴头盔好习性

据市交警支队相干负责人介绍，当初，泉州市电动自行车保有量为70多万辆，电动自行车曾经成为市夷易近出行的紧张交通工具。4月份以来，全市各级交警部份就被动睁开“一盔一带”牢靠呵护行动。经由现场整治、监控抓拍、张扬启迪等多种方式，增强公共佩戴牢靠头盔、运用牢靠带的意见。同时，交警散漫快递、外卖等重点行业企业，经由外卖、快递骑手的树模浸染，动员广漠电动自行车交通退出者，养成佩戴牢靠头盔的好习性。

该负责人说，当初，对于电动自行车驾乘职员未佩戴牢靠头盔，交警部份主要以启迪为主。同时，严查摩托车驾乘职员未佩戴牢靠头盔、汽车驾乘职员未系牢靠带的交通违法行动。据统计，5月15日至今，全市共查处驾乘摩托车未按规定佩戴牢靠头盔交通违法行动1866起，教训启迪驾乘电动自行车未戴头盔行动1885起，查处驾乘汽车未系牢靠带交通违法行动1906起。（记者 傅恒 王柏峰 文/图）

倡导书

一盔一带，牢靠常在！

市夷易近同伙们：

据统计，摩托车、电动自行车驾乘职员诞闹事件中约80%为颅脑伤害致去世，汽车事件中因未系牢靠带导致二次碰撞，甚至驾乘职员被甩出车形态成伤亡的事件不可计数。无关钻研表明，精确佩戴牢靠头盔、规范运用牢靠带可能将交通事件诞生危害着落60%至70%，对于呵护公共性命工业牢靠具备紧张浸染。

为进一步降职摩托车、电动自行车驾乘职员以及汽车驾乘职员牢靠防护水平，减轻交通事件服从，着落交通事件诞生率，当初，泉州市各地公安交警部份正在鼎力睁开“一盔一带”牢靠呵护行动，倡导全市电动自行车驾乘职员佩戴牢靠头盔，查处摩托车驾乘职员未佩戴牢靠头盔、汽车驾乘职员未系牢靠带的交通违法行动。

践行“一盔一带”不光是对于自己以及他人性命的负责，更是都市文化的呈现。泉州市公安局交警支队、西北早报、泉州市自行车电动车行业协会向广漠市夷易近同伙们收回如下倡导：

1.做“一盔一带”的践行者。自觉养成驾乘电动自行车、摩托车佩戴牢靠头盔，驾乘汽车系好牢靠带的优异习性，对于自己以及他人的性命牢靠负责。

2.做“一盔一带”的推广者。广漠电动自行车商户要向购车斲丧者赠予适宜国家规范的牢靠头盔，被动推广“一盔一带”牢靠理念。

3.做“一盔一带”的张扬者。被动退出到“一盔一带”张扬行动中，向身旁的家人、同伙张扬“一盔一带”的紧张意思，倡导遵规违法牢靠文化的出行方式。

4.做“一盔一带”的呵护者。被动关注、启迪、揭发身旁未佩戴牢靠头盔、未系好牢靠带等不文化交通畅动，被动退出文化交通被迫启迪行动，启迪电动自行车驾乘职员佩戴牢靠头盔，配合修筑优异的道路交通情景。

泉州市公安局交警支队

西北早报

泉州市自行车电动车行业协会

2020年5月20日