一、变速器系统误差应为离合器、系传变速器、动系万能变速器、统误主减速器、差甚差速器以及半轴误差，原因但实际状态是宝马，这些部件的系传误差将归因于变速器系统误差。良多不相干的动系部件，如燃油泵、统误喷油器、差甚电磁阀、原因传感器甚至螺钉破损，宝马都可能被陈说为变速器系统误差。系传BMW呈现“传动系统误差”原因总结，动系行车电脑无奈响应，挨次无奈个别运行；油泵破损或者油泵传感器破损；喷油器破损；点前线圈破损；火花塞破损或者积碳；涡轮减压阀破损。这可能不是减压阀破损，而是外部滤网窒息； 二、汽轮机减压阀真空管拔侵蚀误；后行李厢右侧的保险丝盒继电器烧坏；VANOS电磁阀破损；凸轮轴位置传感器螺钉松动或者破损；低压油泵平凡牢靠在真空泵上，两台泵的驱动轴相互衔接，低压油泵由真空泵驱动。低压油泵上尚有一个流量调节阀，它是一个脉宽调制阀。倡导机合计机DME经由差此外脉冲负载参数操作流量调节阀，从而配置燃油分供管的规范压力。油轨压力传感器用于感应燃油压力高。若有须要，油轨压力调节阀也将退出压力调节，但一旦压力低于/高于妄想阈值，将触发系统陈说相干误差代码。低压系统泄露，如低压油泵、油轨等；低压油泵操作不良或者破损；流量操作阀出误差；轨道操作阀误差；燃油分供管压力传感器误差；