5月29日，去年法拉第未来（FFIE.US）宣告2023年财报。卖辆陈说呈现，出租去年公司实现营收78.4万美元，辆法拉第2022年为零元；净盈利4.32亿美元，未未无奈2022年为6.02亿美元，永远盈利同比缩窄。实现

依据财报，去年法拉第未来从去年第三季度开始交付新车FF91，卖辆可是出租当初仅售出四辆，平均一辆创收约20万美元。辆法拉第此外法拉第未来还对于外出租了6辆FF91，未未无奈收到303份预约定单，永远盈利不外这些定单并不具备法律效力，实现可能随时退回订金。去年

法拉第未来还在财报中揭示危害称，因为种种原因，包罗FF91系列及其相干服务的需要缺少、车辆服务以及保修老本、相助加剧、宏不雅经济情景挑战、监管变换以及其余危害，FF可能永远无奈实现或者连结盈利。妨碍2023年年尾，法拉第未来的现金及现金等价物余额（包罗受限资金）为402.5万美元，上一年同期为1851.4万美元。

为了给法拉第未来张罗造车资金，公司独创人贾跃亭提出了总体IP商业化，“中美汽车工业桥梁策略”等妄想。

财报宣告之后，贾跃亭在微博宣告视频呈现，法拉第未来将在一个月后宣告“FF中美汽车工业桥梁策略”。经由全价格链赋能将30万美元的FF 91中间技术赋能在公共车型上。

银柿财经从法拉第未来方面懂获取，公司正在思考调整公司的策略，回到早期的双品牌策略，以分说细分市场，而且正与多家干流全天下整车厂以及提供商就法拉第未来若何经由工业调以及与相助为中美汽车工业搭建桥梁妨碍开始品评辩说。

此外，法拉第未来收到了纳斯达克不断交易的批准，期待与纳斯达克听证会小组的听证会。随着2023年10-K财报的乐成提交，公司已经知足了上市合规要求之一，当初正在被动增长2024年第一季度10-Q季报的使命。

妨碍5月28日美股收盘，法拉第未来最新股价为1.17美元/股，高于纳斯达克的退市规范，最新市值约5.15亿美元。