海陆合龙！海陆之吻厦门翔安大桥演出“海陆之吻”

海陆合龙！厦门翔安厦门翔安大桥演出“海陆之吻”

6月9日，演出随着厦门第二东通道——翔安大桥A3标海中段最后一榀钢箱梁实现吊装，海陆之吻翔安侧海中桥梁与陆田主线桥在鹭岛之滨演出“海陆之吻”。海陆合龙至此，厦门翔安厦门翔安大桥翔安侧预制构件装置作业已经全副实现，大桥将为2023年春节前全线建成通车发现优异条件。演出

作为福建省、厦门市重点名目，翔安大桥是该省“六纵十横”妄想高速公路网之中的“一纵”，全长12.371公里，其中跨海桥梁长约4.5公里，主桥梁由36榀钢箱梁组成。这次吊装的是翔安大桥A3标H30-H31钢箱梁，长72.5米，高3.5米，宽39.4米（不含风嘴），至关于7个篮球场巨细，毛重约1954吨，至关于40节高铁车箱的重量。

现场作业分为抛锚驻位、交接验收、吊装、初调位、精调位五个关键。吊装前，建树方现场为钢箱梁做了一次“全身段检”，4000t起重船按指定位置抛出8根500米长锚缆、15吨重锚，在桥梁南侧稳稳驻位......9日13时18分许，经由近4小时的海上作业，起重船将钢箱梁精准座落在31号墩台的墩顶，翔安大桥A3标海中段最后一榀钢箱梁吊装实现，符号着翔安侧海中桥梁与陆田主线桥之间最后一块“积木”晃动搭设。

据悉，翔安大桥是厦门市收支岛交通网络妄想中紧张的跨海通道之一，是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、海沧隧道后的第七条桥隧跨海通道，妄想于2023年春节前建成通车。大桥建成后，不光将有力增长厦门岛内外一体化发展，大大缓解该市收支岛的交通压力，还将进一步美满海西经济区路网以及厦门市都市路网，对于构建我国西北沿海以及海峡两岸综合运输关键，进而增长区域经济社会的发展等具备被动增长浸染。

期待最后一块“积木”的翔安大桥A3标海中段。

翔安大桥A3标海中段最后一榀钢箱梁被起重船拉起。

翔安大桥A3标海中段最后一榀钢箱梁妨碍吊装。

翔安侧海中桥梁与陆田主线桥之间最后一块“积木”搭设。

海陆合龙！厦门第二东通道——翔安大桥演出“海陆之吻”。