事实one运用的事实是1.2升三缸涡轮增压倡导机。事实one是轮增事实旗下的一辆增程式电动suv，这一款车的仍自轴距为2935毫米（妹妹），长宽高分说是事实5020毫米（妹妹），1960毫米（妹妹），轮增1760毫米（妹妹）。仍自事实one有六座版车款也有七座版车款。事实

事实one是轮增一辆双机电车款，这一款车的仍自前桥以及后桥根基都是有电念头的。

事实one前桥的事实电念头最大功率是100kw，最大扭矩为240牛米，轮增后桥的仍自电念头最大功率是140kw，最大扭矩为290牛米。事实

这一款车运用的轮增是三元锂电池，这样的仍自电池的正极是运用三元资料制作的，有些三元锂电池的正极是运用镍，钴，锰制作的，有些三元锂电池的正极是运用镍，钴，铝制作的。

事实one的前悬架运用的是麦弗逊自力悬架，后悬架运用的是多连杆自力悬架。

麦弗逊悬架是一种结构比照重大的自力悬架，这样的悬架惟独一个l型调节臂，这样的悬架是差未多少不会占用空间的。

多连杆悬架是一种结构比照重大的自力悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改善而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为为了径自的连杆。

多连杆悬架可能普及车轮的抓地力，抓地力普及了汽车的操控性同样是可能大幅度普及的。