5月9日，国内记者从国家能源总体患上悉，首套试运在我国西煤东运第二大通道——国家能源总体朔黄铁路肃宁北至李天木区间，重载国内首套重载列车外部情景牢靠预警系统日前乐成试运，列车牢靠乐成可实现列车运行前方情景视频与实时位置、系统报警信息的国内精确分割关连，提前提防牢靠危害，首套试运司机提前发现解决险情，重载解决了2万吨及以上重载列车制动距离长、列车牢靠乐成司乘职员远望距离缺少、系统非个别因素接管紧迫制动措施危害大等行业痛点难题。国内

这次试验，首套试运朔黄铁路会集超视距、重载斗极、列车牢靠乐成短途传感、系统家养智能合成等技术，初次系统性接入人身牢靠防护系统、“天网”视频监控信息、列车进路信息、先后列车位置信息、列车挨近防护预警、异物侵限等牢靠监测预报警信息，并基于无线通信技术将重载铁道路路实时视频以及报警信息传递至重载列车司机室，缩短司机目视畛域，辅助司机提前发现解决险情，为重载列车智能驾驶多品级行车牢靠保障提供解决妄想。

试验状态表明，路线颇为等实用信息预警光阴最短为10秒之内，列车运行前方5公里畛域外部情景感知信息可精确预警，各项指标优于预期值这对于保障我国能源运输通道牢靠，增长重载铁路痴呆化转型具备紧张意思。

据清晰，国家能源总体朔黄铁路是连通晋北高原与渤海湾畔黄骅港的咽喉要道，年运输量超3亿吨。自2012年12月试验开行我国首列两万吨重载列车后，朔黄铁路系统睁开重载运输技术对于策钻研，优化操作方式组成两万吨重载列车操作降职卡11版，并吞配置装备部署难题20项。当初，朔黄铁路两万吨重载列车日均开行35列，在运输结构中占比38%，在实现运输使掷中占比59%，发挥侧紧张浸染。