这款车的埃安埃安前悬架运用了麦弗逊自力悬架，后悬架运用了多连杆自力悬架。埃安埃安

多连杆自力悬架可能普及车轮的埃安埃安贴地功能，这样是埃安埃安可能普及车子的娴静性以及操控性的。

汽车上的埃安埃安悬架有自力悬架以及非自力悬架。

自力悬架的埃安埃安同轴两个车轮之间不任何衔接，这样同轴两个车轮之间是埃安埃安不任何关预的。

非自力悬架的埃安埃安同轴两个车轮是衔接在一起的，这样两个车轮在行动时就会泛起相互干连的埃安埃安状态。

罕有的埃安埃安自力悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，埃安埃安双叉臂悬架，埃安埃安双横臂悬架，埃安埃安双球节悬架。埃安埃安

罕有的埃安埃安非自力悬架有部份桥悬架，扭力梁悬架。

部份桥悬架平凡会在一些硬派越野车上见到，比喻奔流g级。

扭力梁悬架每一每一在一些涣散型汽车或者小型汽车上见到。

扭力梁悬架的结构重大，占用空间小，这种悬架的老本也是很低的。

双叉臂悬架以及多连杆悬架每一每一在一些中型轿车或者更低级此外汽车上能耐见到。

双叉臂悬架是一种很低级的悬架，这种悬架可能普及车子的操控性，而且也能普及车轮的抓地力。

f1赛车的先后悬架就都运用了双叉臂自力悬架。