编者案：“京津冀彷佛一朵花上的花瓣，瓣瓣区别，互联互通却瓣瓣同心。扩充”2024年是京津冀使京津冀协同发展回升为严正国家策略十周年。回望京津冀协同发展十年不平凡的命生成果单，央广网规画推出《央广时评·瓣瓣同心》系列品评，涯圈总结三地协同发展的增强成果与履历。

京津冀三地地缘相接、人缘相亲，扩充区域一体、京津冀使文化一脉。命生增强三地互联互通，涯圈增长京津冀协同发展，增强是互联互通基于我国经济社会发展的全局思考，是扩充增长区域调以及发展、组成新削减极的严正国家策略。

增长京津冀协同发展，首先要下好交通“后手棋”，增强互联互通。经由多年不懈勤勉，京津冀区域多节点、网格状、全拆穿困绕的综合交通网络已经根基组成。数据呈现，京津冀区域内高铁总里程已经削减到2624公里，实现为了对于区域内所有地级市的全拆穿困绕；三省市高速公路总里程达到近1.1万公里，京津雄中间区半小时精通、京津冀主要都市1至1.5小时交通圈根基组成；大兴机场、北戴河机场、普宁机场建成投用，京津冀九个妄想机场全副实现通航……这些数字不光代表着“轨道上的京津冀”取患了丰硕成果，更象征着区域内、都市间分割患上愈加细密，人们的使命生涯愈加功能、不便。

交通“大动脉”的畅通无阻，辐射到三地居夷易近出行、饮食、斲丧等方方面面。从环京通勤职员乘坐定制快巴，惟独1小时即可由河北廊坊到达北京国贸，到雄安新区与天津两地实现公交搭车码互联互通，再到河北首衡高碑店市场的果蔬、干副等产物不到2个小时即可端上北京市夷易近餐桌，都市间资源同享、劣势互补，越来越多人实着切实地尝到了协同发展的“短处”。

职员物流的往来行动，也给沿途各地带来新的发展机缘。对于京津冀三地居夷易最近说，无论是想鉴赏天津的相声、品味北京的隧道小吃，仍是体味河北的人造景色、人文历史，如今惟独“一脚油门”或者“一张高铁票”，就能放松到达指标地。在“冬奥小城”河北张家口崇礼，每一逢周末，良多滑雪喜爱者都市抉择搭乘“滑雪专列”脱离这里，开启冰雪之旅。自“京张通滑卡”发售后，京张两地多个滑雪场实现“一卡通滑”，区域间相助联动进一步增强，不断助力监禁遨游斲丧后劲。据统计，仅在往年春节时期，崇礼就招待游客47.38万人次，实现遨游综合支出5.21亿元。

与此同时，京津冀三地依靠信息同享、信息互认等制度机制，共推社保卡“一卡通”建树，加速实现三地社保卡跨省通用、一卡多用，社会保障、就医购药、借阅书籍、文博不雅展等线上线下运用场景不断拓展。从通用到好用，一张小小卡片不光拉近三地社会福利保障以及公共服务制度规定的“软联通”，更增强了三地居夷易近协同发展的取患上感、悲痛感以及牢靠感。

眼下，衔接京冀两地的北京轨道交通22号线建树工程正紧锣密鼓地妨碍着，建成后将连通北京商务中间区、都市副中间、三河燕郊、平谷新城等重点功能区。随着更多名目、政策措施的落地奏效，京津冀“使命生涯圈”将不断延展畛域，三地城乡居夷易近的替换往来、同享发展将愈加亲密。(央广网品评员 关灵子)

源头：央广网