作为国外在售的小鹏两款中国品牌旗舰电动轿车，比亚迪汉EV以及小鹏P7的比亚实力都很强。尽管都是迪汉轿跑车，但两者泛起出的个好却是截然差此外抽象，实际产物体验也各有千秋。小鹏

先来看小鹏P7。比亚

P7，迪汉车机系统以及辅助驾驶真比汉EV要好良多，个好陆续语音做患上很好。小鹏内饰妄想看着确凿更年轻点。比亚但动态驾驶体味，迪汉就残缺立室不了这个价格，个好18万我都嫌贵(动态我感应埃安S不未必比P7差，小鹏 乘坐过一次DD慢车)。比亚

再来看看比亚迪汉EV

汉EV(四驱)，迪汉比照下面两台车，弱势在于人机交互。中间那大屏尽管该有的功能都有，甚至拓展性更强，但不知道是UI妄想仍是甚么，就给不了人颇有逼格的感应，不P7以及Model3那种“范”。

尚有一个弱点便是汉EV与DM一起开辟，导致中间有个换挡的挡把，看起来就像一个传统的汽车，不够简洁。

但除了此之外，汉EV真的很卓越。首先内饰的用料就比下面两位要高2个品级，特意破晓开，整车气氛灯加持下十分娴静温热。隔音也要高一两个级别。

动态方面，3.9S的减速配合Brembo+博世IPB的刹车组合，让这车走走停停如行云流水般。

回馈的脚感有两档，规范模式下跟燃油车无异，却又能接管电量，卓越。底盘的话，可能更好，但比力P7(传说中的甚么双叉低级底盘)，我不感应有任何中间落下风了，配合指向、减速、刹车，驾驶体味比P7好太多太多

了。

重视车机交互以及辅助驾驶的，推荐P7。

可静可动，可商务可自嗨，牢靠温热的周全选手 ---- 汉EV。