除了误差原因之外，摩托门多每一行驶4000公里，车气次调整一次气门间隙。久调相干介绍如下：电子节气门根基结构：倡导机、摩托门多减速踏板位置传感器、车气次车速传感器、久调转速传感器、摩托门多节气门位置传感器、车气次节气门推广器、久调节气门、摩托门多变速器、车气次减速踏板、久调ECU。摩托门多怠速：是车气次指一种使命状态，在无负荷的久调状态下运行，倡导机只“着力”，不费油，即汽车档位为空档时。怠速对于行车的影响：（1）意速行驶耗油较大。（2）高怠速可能削减有害尾气的倾轧。