最近，深圳有市夷易近反映称，地铁深圳地铁4号线某个高架桥的号线衔接处疑似泛起一条裂缝。对于此，高架经营方港铁轨道交通(深圳)有限公司经由“港铁深圳生涯”官微妨碍释疑。桥疑  

图源：网夷易近反映

一位市夷易近乘坐地铁4号线时留意到，现裂4号线某个高架桥的缝民衔接处疑似泛起一条裂缝，其拍下照片称“衔接的深圳中间居然裂开了，不知道这是地铁特意妄想的，仍是号线真的存在牢靠隐患，假如是高架牢靠隐患，想一想天天多少多人坐地铁就感应可惧。桥疑”相似的现裂疑难声不断，陆续有市夷易近向“港铁深圳生涯”官微反映“异况”。缝民

裂缝的深圳底细是甚么?

针对于市夷易近的疑难，“港铁深圳生涯”官微批注道，市夷易近所见的实为“裂缝”而非“裂缝”，涉事图片呈现的位置为桥墩承托及衔接双方高架桥的中间，一边是大跨度钢箱梁，为正方形断面，另一边是典型混凝土结构梁，为上宽下窄梯形断面。因为双方断面的形态纷比方，因此两者的衔接处会有裂缝，远看可能像一条裂缝。但此为高架桥妄想的一全副，实际上桥梁是晃动牢靠的。

那末，为甚么双方桥梁结构不相同呢?

“港铁深圳生涯”官微称，“全副高架桥会接管大跨度钢箱梁，因为钢结构自身重量较混凝土轻，便于吊装，平凡在工场内分节预制，而后运输到工地用吊机拼装，削减现场施工时对于交通的影响。4号线高架桥多处跨路口皆接管大跨度钢箱梁，这在国内属罕用的妄想。”(记者 张玉洁)  

图片源头“港铁深圳生涯”官微