作为中国与中东欧国家共建“一带一起”的体验铁符号性名目，匈塞铁路贝尔格莱德至诺维萨德段曾经激进经营，欧洲融入当地人的首条同样平凡生涯。

　　快捷、中国娴静、建造“说走就走”……5月初，体验铁当记者拿上背包，欧洲踏上匈塞铁路之旅，首条还体味到满满的中国中国情谊。

　　36分钟，建造双城生涯顺畅运行

　　有行动达人推着山地自行车；有一家老小同行出游；康年轻情侣苦涩依偎……在贝尔格莱德中间火车站，体验铁包裹在舒适的欧洲欧式生涯气息中，追寻人群的首条偏差，记者脱离了候车站台。中国

　　从塞尔维亚国都贝尔格莱德到该国第二多数市诺维萨德，建造这一程，曾经“圈粉”了良多当地人。

　　“咱们是这段路的常客了。”玛蒂娜以及丈夫就座在车箱门边靠窗的位置，他们寓居在诺维萨德，但丈夫在贝尔格莱德使命，简直天天往返通勤。36分钟的道路，娴静、不便，也让他们的双城生涯顺畅运行。

　　2022年3月19日，匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段（贝诺段）正式激进经营。原本90多分钟的通畅光阴延迟至30多分钟，开启了当地人的高铁时期。

　　旧匈塞铁路已经有百年历史，因为年久失修、配置装备部署老化，路线上的机车平均运行时速仅约40公里。而降级刷新之后，贝诺段最高运行时速可达200公里。从手机客户端上购票，往返票价962第纳尔（塞尔维亚货泉），约合64元国夷易近币。

　　记者搭车确当天上午10时，地址车箱已经是满满铛铛。“正是有了高速列车，咱们才如斯频仍地遨游”“票价也不贵”，列车上，好多少位旅客跟来自中国的本报记者聊起来，还不断向往着匈塞铁路全线贯通的天气。届时，塞尔维亚国都贝尔格莱德到匈牙利国都布达佩斯间的铁路遨游光阴将由8小时延迟至3小时之内。

　　两年多来，在塞尔维亚两座都市之间，人们享受着高铁带来的不便生涯。当初，匈塞铁路贝诺段日均开行旅客列车62列，累计发送旅客超过700万人次。正如一位当地旅客所说：“这是中国送给塞尔维亚的紧张礼物。”

　　36分钟的道路，当地旅客对于中国同伙的会心微笑，让这趟车程特意悲痛。

　　中国铁路与欧洲风物相映

　　“咱们的围堰施工，天鹅都来欢呼！”

　　初听这句话，觉患上是玩笑。直到眼见为实——照片中，一边是工程车辆正在施工，一边是澄澈的碧波微漾，天鹅清静而过，水天倒影连成一线。

　　到达诺维萨德站，记者见到了中国铁路国内公司匈塞铁路塞尔维亚段名目部副总工程师段伟。提及难忘瞬间，他提到了这个让工友们为之心动的画面。从天鹅的清静自患上到场站配置装备部署修旧如旧，看似平凡的风物，眼前都凝聚着中国施工团队的匠心以及实力。

　　据介绍，匈塞铁路名目启动之初，建树团队就耗时10个月方式了1300多页翔实的情景评估陈说。好比在跨河铁路桥的桥墩、承台施工历程中，接管十分严酷的妄想，确保不传染河流，连结河流畅通；再如，沿线经由比照密集的居夷易近区时，从源头妄想上就妨碍优化，经由声屏障等方式，防御打扰公共生涯。

　　作为中国高铁走向欧洲第一单，匈塞铁路建树的每一个细节都很紧张。“着实，对于咱们来说，技术上不是难题，难的是相同调以及、规范对于接。”全程退出名目建树的段伟说。

　　匈塞铁路名目要在旧有根基配置装备部署层面妨碍周全降级，包罗全副路线从复线酿成双线、列控系统降级等，所有线上线下配置装备部署配置装备部署均需知足欧盟铁路的互联互通技术规范。边经营边刷新，也削减了施工难度。

　　“这好比刷新一间屋子，不是残缺推倒重修，而是在保障个别运用的状态下，一边用一边改。”匈塞铁路塞尔维亚段名目工程部副部长李伟说，这个历程要思考的因素特意多，从经营方到沿线居夷易近，各方诉求都要尽最大勤勉去知足。详尽打磨，让中国铁路技术配置装备部署以及计划一次次取患上欧洲市场“通畅证”。“贝诺段两年多来的乐成经营即是最佳的诠释。”李伟说。

　　友好之路，将更多人散漫在一起

　　从诺维萨德站再往前，更多降级刷新的桥梁、路段、场站还在建树中。在一座大桥施工工地旁，记者遇见了塞尔维亚姑娘米洛萨尔耶维奇。

　　32岁的米洛萨尔耶维奇是匈塞铁路名目上的一位工程师，此前在塞尔维亚铁路局使命，出于对于职业发展的思考，3年前她成为了名目上的一员。“这是塞尔维亚的大工程，我特意幸福可能退出其中，成为实现它的一全副。”她说。

　　小时候，米洛萨尔耶维奇每一每一乘坐火车到奶奶家度过假期，以及铁路相干的回顾总是幽美的。这让她在大学第一次打仗铁路工程时，就知道自己属于这份事业。而匈塞铁路项指标降生，让她看到了新的平台以及机缘。

　　“中国有先进成熟的高铁技术，工程师们履历充实，而塞方工程师熟习政策、规定以及历史。在一起，咱们是真正的团队。”米洛萨尔耶维奇说。

　　5月3日，匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察至塞匈两国领土段铺轨工程晃动实现，符号着匈塞铁路塞尔维亚段实现双线铺轨贯通。名目快捷增长，依靠的正是中塞双方的通力相助。据介绍，名目建树时期，共签约当地服务提供商55家，发生当地洽购条约金额近6亿美元，间接以及间接制作待业岗位多少千个。

　　中方工程师程政，是米洛萨尔耶维奇的下级、徒弟、好同伙。“她年轻、懂技术、会相同又爱学习。等这个名目实现为了，咱们还想临时作育她，让总体以及公司一起愿望。”程政说，在名目上，良多塞籍工程师以及技术职员正是经由一次次相助、替换，实现技术的降职，配合助力名目向前增长。

　　“不民间友好，中塞之间不可能走患上这么远。”米洛萨尔耶维奇说，友好是每一天的相处、每一刻的分享，是同样平凡。匈塞铁路，又将更多人散漫在一起。

　　记者采访时，适逢当地的复活节，米洛萨尔耶维奇给大师带了五颜六色的彩蛋，她以及程政拿着彩蛋互碰，开怀大笑。这是匈塞铁路上，又一个暖人的瞬间。