疫情下的未地2021年是主机厂斲丧最为放纵的一年，这一年卖的面作量与以往十年的总以及基底细当；当初剪叉平台临工是鼎力最强的对于手，鼎力产能5万台，业平临工4万台；臂车的台租进入门槛较高且市场需要量重大，外资主要为吉尼、宏蜂捷尔杰，众独国内主要为鼎力、大仍中联、百花徐工、齐放星邦，未地日后产物毛利率的面作结构应该会转变，有了规模效应之后臂车毛利应该会高于剪叉；市场对于鼎力的业平忧心是估值较高，这个行业如今主机厂所有剪叉产能约是台租需要真个1.5倍，如今租赁真个话语权更大，宏蜂毛利率上行是众独未必，行业景气宇还在不断。

地面作业平台租赁市场

随着地面作业车市场的发达发展，妨碍2022年年初，依据大同盟通信录开始统计，国沿海面作业车租赁公司曾经超过1700多家。三巨头（宏蜂众），宏保有量7万台，众4万台，蜂4万台，三家去年保有量约占总市场的45%；这一年也是租赁三巨头厮杀最为猛烈的一年，租赁市场相助宛如年纪战国时期，胜者为王，败者为寇！在三巨头统率之下，各个租赁公司的配置装备部署租金泛起提价潮，都在放纵争取客户资源，扩充租赁市场占有率，残缺将租赁价格拉到了月还款左近。

地面作业平台租赁市场

当初，地面作业平台制作商主要有两种市场策略。一是与头部租赁商深度相助，经由强强散漫组成协力，以便在相助中取患上更大劣势，二是增强与中小租赁商的相助。尽管中小租赁商与头部租赁商规模差距重大，但中小租赁商数目泛滥，在“长尾效应”的浸染下也是一片较为宽绰的市场。

受头部租赁商的“价格战”影响最大的即是广漠中小租赁商企业，甚至有一些抗危害能耐较弱的企业因此退出市场。但从至今仍在不断削减的企业数目来看，中小租赁商也有他们自己的生涯之道，主要呈现为两点：一是与大租赁商的差距化经营，尽量即便防御营业以及指标客户的重叠；二是经由详尽化的打点，将服务做到极致。这样看来，未来租赁三巨头与广漠中小租赁商将临时共存。