原问题：厦门地铁每一个月“洗浴”多少回？高崎停车场洗车库探秘

4日晚，洗浴一列地铁正在高崎停车场洗车库妨碍侧洗。厦门

台海网7月5日讯 据厦门日报报道 忙碌了一天，地铁在地铁1号线上经营的月多车辆下班“回抵家”——高崎停车场或者厦门北车辆段，开始“洗浴”“做美容”，高崎直至变患上清白腌臜，停车探秘清晨才“入睡”，场洗车库为越日投入经营竭尽起劲。洗浴每一列地铁列车每一周至少实现2次、厦门每一个月至少实现8次的地铁洗车作业，地铁列车天天都要妨碍日检，月多保障列车以龙马精力的高崎精神模样投入越日的经营。昨日，停车探秘记者探寻高崎停车场洗车库，场洗车库为您揭秘地铁车辆“洗浴”的洗浴那些事。

洗涤列车双侧 一次惟独五分钟

昨日破晓，脱离高崎停车场洗车库，记者看到洗车库全长约有60米，共配置有5组10个绿色的立柱刷头，以及被动喷淋系统，洗车库地面设有列车行走的轨道。

每一列地铁列车都有6节车箱，每一节车箱的长度是19米，看起来洗涤量虽大，但着实惟独地铁车辆驾驶员以及一位洗车库使命职员相配合就能做到。据悉，每一列车每一个月都要进入洗车库洗涤详情8次，其中有4次是“泡泡浴”（加药水洗）、4次是“清水浴”，同时履历“有端洗”或者“无端洗”。除了此之外，保洁职员天天都市对于车箱妨碍保洁。

20时30分左右，首列“下班”的地铁车辆风尘仆仆地回到高崎停车场，厦门轨道交通总体经营分公司车辆中间魔难车间工程师鲍守烨已经提前排好详情洗涤的使命。20时33分，车辆曾经在洗车库外期待“洗浴”。洗车库使命职员确认端刷牢靠锁锁闭，并将洗涤方式抉择为“被动无端洗”，旋转“洗涤豫备”以及“洗涤开始”旋钮后，信号灯由红灯转为绿灯，司机将列车调整到洗车模式，列车开始以小于3km/h的速率进库洗车。

列车飞快进入的同时，喷淋配置装备部署关上，把列车外部喷湿。随后，侧刷立柱伸出并高速转折，侧刷对于列车双侧妨碍洗刷，洗涤侧体上的灰尘、污迹。从列车进入到出库，总共历时约莫5分钟。

“像这样只对于列车双侧妨碍洗涤的方式称为‘无端洗’，”鲍守烨看护记者，“若还要对于车头以及车尾妨碍洗涤，则便是‘有端洗’。”随后，另一辆地铁列车到达，妨碍“有端洗”。洗涤历程尽管相同，但多了两个步骤——在全车进入前及车身洗涤后，列车行驶到牢靠位置，有端刷伸出，对于车头及车尾全副妨碍洗涤，全部流程需要16分钟左右。

地铁列车每一个月有4次“泡泡浴”，称为“药洗”，便是在洗涤的历程中，退出洗涤剂。鲍守烨看护记者，“药洗”平凡布置在每一个月的第一周以及中旬，用业余的洗涤剂，让车身更腌臜。

每一列车日检需要45分钟

21时27分左右，当晚第三列列车驶出洗车库，使命职员旋转“洗涤复位”按钮，将洗车轨道上的端刷上好牢靠锁，当天高崎停车库的洗车使命结束。不到1个小时，3列地铁列车实现进库、“洗浴”、出库。接着便停在停车场运用库里期待职员魔难。

鲍守烨看护记者，高崎停车场24小时有人下班，白班从19时开始，不断到越日8时30分。洗车只是其中一小全副，接下来他们还要对于每一列地铁列车妨碍最紧张的步骤——“日检”。每一列车日检需要45分钟，主要魔难车上行走部、客室外部、司机室、车顶等，逐日还会抽检一列车的受电弓。

缩短

洗涤的水

接管率达80%

据悉，洗一列车约莫用水0.4吨，但大全副的水均被循环再运用，接管率达80%。高崎停车场洗车库另一旁是废水过滤的操作间，废水份辩经由集水调节池、pH调节池以及快捷反映池、慢混反映池等，最后到回用池塘，即可再次对于车身妨碍洗涤。循环水洗涤后，再用软水洗涤，防御车身留有水渍。