原问题：厦门市仅有与地铁衔接的厦门BRT文塔站 预计年内投用

海峡网讯 (厦门晚报 记者 谢雨真 通信员 黄芳芳)BRT文塔站正放松建树，预计年内正式投用。市仅昨日，有地预计记者从BRT场站公司患上悉，铁衔塔站投用该站点将成为当初仅有与地铁1号线衔接的年内BRT站点。

BRT文塔站名目位于厦禾路与湖滨中路交织口西侧，厦门厦禾路正上方，市仅车站北侧妄想有商业办公楼。有地预计车站北侧出进口与厦门地铁轨道交通1号线文灶站妨碍换乘。铁衔塔站投用该名目地上三层，年内二层为BRT站厅层，厦门三层为BRT站台，市仅总修筑面积约为2111.02平方米。有地预计

依据名目妄想，铁衔塔站投用BRT文塔站与地铁1号线无缝对于接。年内从地铁1号线1号出进口走到地面后经由一个连廊即可脱离被动扶梯处，上到BRT站台。此外，BRT文塔站还妄想了天桥功能，可能不便市夷易近穿过厦禾路。

BRT文塔站接管钢结构，场外预制，场内吊装，首先妨碍站厅钢箱梁吊装(重达220吨，分块吊装、拼接)，其次妨碍第二层与第一层之间的天桥主梁、梯道及雨棚吊装，最后妨碍第二层与第三层衔接的梯道及雨棚吊装。

布景

讲明地铁带来的客流

文塔站建树势在必行

据清晰，加之去年10月投入运用的BRT高崎关键站，当初BRT在经营的总站点数是44个。BRT文塔站位于BRT文灶站以及BRT二市站之间，三者距离并不太远，为甚么还要新建这个站点？

早期BRT文塔站干连拆迁及用地转让成果，且短期无奈解决，无奈知足天桥梯道的建树条件。为了必然影响BRT部份建树妄想，文塔站做了站台的预留，不同步建树。

地铁轨道交通1号线建成通车后，动员了周边客流，急需与其余公共交通妨碍接驳，讲明地铁车站带来的客流。文灶路口是客流会集区域，为普及BRT的系统运输能耐，保障BRT的个别经营牢靠，同时接驳地铁文灶站换乘，美满公共交通出行网络，保障市夷易近及来厦旅客牢靠、功能的出行，文塔站的建树势在必行。

相干往事

4月9日起

厦禾路全副路段交通限度

记者吕嘉捷通信员娇轩

昨日，记者从市交警支队懂获取，因BRT文塔站建树需要，从4月9日至22日共14天，将对于厦禾路(湖滨中路路口至文塔路路口路段)实施占道施工并接管道路交通限度措施，陆续敞开双侧最左侧车道，车道数将变少。

从4月9日至12日，共四天，厦禾路(火车站往轮渡偏差)最左侧车道敞开，车道数4条酿成3条，大型车辆靠最右侧车道行驶，非灵便车及行人沿人行道通畅。

4月13日至22日，共10天，占用厦禾路南北双侧(即双向)的最左侧车道，双向车道均酿成3车道，大型车辆靠最右侧车道行驶。

此外，从4月10日起，该路段在夜间时段(清晨0时至5时)将分区别日期妨碍敞开(见右图)，车辆以及行人请依据交通操作绕行。

绕行方式

●由东向西受限车辆:请绕行湖滨中路→湖滨南路→白鹭洲路；或者湖滨中路→禾祥西路→白鹭洲路；

●由西向东受限车辆:请绕行文塔路→文园路；或者白鹭洲路→湖滨南路→湖滨东路等。