船舶碰撞是船舶指船舶在海上概况与海雷同的可航水域发生打仗造成侵害的事件。船舶碰撞是碰撞船舶与船舶之间的碰撞，由此船舶与码头、及责桥墩、船舶灯船、碰撞灯塔、及责浮筒、船舶竹木排以及此外水上或者水下牢靠物体相撞都不是碰撞严酷意思上的船舶碰撞。船舶碰撞可分为间接碰撞以及间接碰撞。及责间接碰撞是船舶指船舶因某种原因而引起的船舶的实际相撞。间接碰撞是碰撞指船舶之间虽未实际相撞但已经造成侵害的状态，比喻浪损。及责

双方差迟责任

船舶碰撞如由一船的船舶差迟所造成的，由有差迟的碰撞船舶径自信抵偿责任。双方差迟造成的及责碰撞每一每一发生于船舶在港内飞翔时，碰着停泊在码头旁的船舶概况碰着系泊浮筒的船舶。除了非差迟船能证实系泊船存在着某种差迟，如停泊船在停泊时不功能避碰规定悬挂船灯等。

双方互有差迟责任

双方互有差迟造成船舶碰撞，平凡的原则是按各自的差迟比例分管损失。假如双方差迟比例至关或者差迟比例难以判断，则各担当50% 碰撞责任。对于造成的第三人的人身伤亡，碰撞双方应负连带抵偿责任，一船连带支出的抵偿超过规定比例的，有权向此外有差迟的船舶追偿。引航员的差迟造成的船舶碰撞，应视为是船主以及水手的差迟造成的船舶碰撞，纵然在欺压引航的状态下，也不破例。

双方无差迟责任

双方无差迟责任是指碰撞不存在报答的因素，美全是因为主不雅原因概况原因不明所造成的。无差迟碰撞其侵害应有蒙受者自行负责，碰撞各方互不负抵偿责任。主不雅原因可能来自不可抗力，如人祸等;也可能出于意外事件，意外事件是指船方已经做到个别的端庄以及技术要求，仍不能防御的事件。原因不明是指碰撞的原因无奈查明，属于这种状态的碰撞，颇为罕有。

差迟确凿定原则

判断碰撞差迟的平凡原则是把碰撞的全历程分为多少个区别飞翔阶段，即会遇、组成碰撞危害、组成紧迫时事、泛起紧迫危害、碰撞。在每一阶段中均以及格水手的优异船艺以及国内或者中间的飞翔避碰规定为尺度，来合成、判断是否组成碰撞差迟。平凡原则大概况是成文法，谢世界畛域内较宽泛适用，而非凡原则多数是海运国家临时法律事实组成的习性为人们所凭证，此种原则因国而异，适用畛域有未必的规模性。非凡原则包罗最后机缘原则双方轻忽等效原则等。