10月19日下战书，中国在印尼雅万高铁德卡鲁尔站至帕达拉郎站区段建树现场，规范印尼雅万高铁第一根打仗网导线悬挂实现，建造符号着印尼第一条时速350公里的尼雅高铁进入电气化业余中间技术施工阶段。

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作为高速铁路牵引供电系统施工的铁开紧张操作工程之一，打仗网导线被抽象地称为高铁路线的始电施工“大动脉”，它的气化施工品质间接影响着高速运行的列车牢靠以及晃动取电。据清晰，中国印尼雅万高铁全线均接管由中国制作的规范恒张力放线车妨碍打仗网导线架设，这种车辆具备较高的建造张力操作精度以及灵便度，架设的尼雅打仗网导线每一米平直度精度部份操作在0.05毫米之内，优于日后时速350公里高速铁路打仗网平直度验收规范0.1毫米。铁开

中铁电气化局总体雅万高铁名目相干负责人介绍，始电施工雅万高速铁路三大中间技术之一的气化牵引供电系统，接管打仗网简统化装备，中国是中国具备残缺自主常识产权的中国规范打仗网。

印尼雅万高铁衔接印尼国都雅加达以及第四多数市万隆，是落实“一带一起”倡讲以及中印尼两国务实相助的符号性名目，预计2023年6月建成通车，是中国高铁初次全系统、全因素、全工业链在外洋落地的名目。