这一款车的后悬前悬架运用的是麦弗逊自力悬架，后悬架运用的架甚结构是多连杆自力悬架。悬架的后悬浸染是衔接车轮与车身，假如沒有悬架那汽车是架甚结构无奈个别驾驶的。汽车上的后悬悬架有两类，一类是架甚结构自力悬架，另一类黑白自力悬架。后悬

汽车上每一每一遇见的架甚结构自力悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，后悬双叉臂悬架，架甚结构双横臂悬架，后悬双球节悬架。架甚结构

麦弗逊悬架是后悬一种比照每一每一遇见的自力悬架，这样的架甚结构悬架的运用比照宽泛，而且结构重大，后悬体积小，重量轻，老本低。

麦弗逊悬架惟独一个l型调节臂，这样的悬架是差未多少不会占用空间的。

多连杆悬架是一种结构比照重大的自力悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改善而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为为了径自的连杆。

多连杆悬架可能普及车轮的抓地力，抓地力普及了，汽车的操控性同样是可能大幅度普及的。

多连杆悬架的结构比照重大，而且占用空间同样是比照大的。

十分多行动型汽车以及豪华汽车根基都市运用多连杆悬架。

假如想普及汽车的操控性以及乘座娴静性，惟独好的悬架结构是不够的，还需要有卓越的工程师来调校悬架。