克日，京通号由铁建重工以及中铁十四局配合打造的铁建铁路超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”在北京晃动始发。“京通号”最大开挖直径达13.3米，重工直径整机长约138米。超大城际

铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”始发

据清晰，隧道“京通号”运用的盾构京唐铁路八标运潮减河隧道，是机始京唐城际铁路与北都都市副中间关键相衔接的首条高铁大直径盾构隧道。京唐城际铁路起自北都都市副中间综合交通关键站，京通号终至河北省唐山市既有唐山站，铁建铁路途经北京市通州区、重工直径河北省廊坊市、超大城际天津市宝坻区、隧道河北省唐山市，盾构路线全长约148.7公里，机始北京段正线全长约9公里，京通号妄想最高时速350公里。

铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”始发

针对于工程开挖断面大、地质危害多、地面沉降操作要求低等特色，“京通号”配置装备部署大流量泥浆环流操作系统、大载荷多吊机调以及吊运系统、箱涵件智能精调装置以及管片成型品质监控系统等多项智能装置以及先进集成技术，为京唐运潮减河隧道名目晃动施工提供有力反对于。

据悉，京唐城际铁路建成通车后，将实用降职北京通州至唐山城际通道运输服务水平，极详尽便沿线人夷易近公共出行，增长沿线经济社会发展，对于畅通北京非国都功能、美满京津冀区域铁路网结构、服务京津冀协同发展策略实施具备紧张意思。