汽车不才坡前缓解车速，汽车个别状态下会抉择二挡或者三挡，下坡让车辆以笔陡的时若速速率进入坡道。车辆不才坡行驶历程中司机应挂入适量挡位，何减运用倡导机的汽车管制作用着落车辆行驶的速率，严禁空挡滑行。下坡

不才坡前试验车辆制动的时若速功能是否优异，如出误差，何减应在翦灭误差之后再下坡。汽车下坡路段慎用制动，下坡下坡前应试验制动的时若速功能是否优异，如出误差，何减应在翦灭误差之后再下坡。汽车不才长坡途中，下坡可间歇性地运用制动以便实用操作车辆下滑速率。时若速尽量即便防御运用紧迫制动，在必须紧迫制动时，需在车辆连结规定后退的态势时方可妨碍制动。

下坡路段运用偏差盘要轻，不可猛打偏差盘，以防因惯性力大、速率快、偏差盘运用不妥而造成翻车。车辆之间的距离应连结在50米以上。假如坡过长，各车的惯性力都很大，应适量增大车间距离。假如下坡之后又是上坡，在挨近坡底时，就要做好冲坡的豫备，实时松开制动踏板，适时换入高速挡。