薄利多销，专栏是反思良多中国人的固无意见，对于此咱们深信不疑。敞开

着跌价格产物就未必卖良多吗？假如真是系统相助这样，那末咱们就该思考一个成果：多卖的价格这些客户来自哪里？是客户数目随着价格门槛着落削减了？仍是企业经由价格劣势取患上更大的市场占有率？

良多人置信第一个谜底，理由是专栏如今工程机械行业的客户数目比10年前削减了良多倍，价格着落让更多的反思客户买患上起配置装备部署了。尽管，敞开良多企业也经由价格战取患上更大的系统相助市场，因为产物同质化严正，价格价格劣势并不清晰，专栏只好牺牲利润。反思如今，敞开价格战曾经伸张到新能源配置装备部署市场。系统相助

请再思考另一个成果：中国市场对于配置装备部署的价格需要量会因为价格变换而改动吗？国内有多少多工程启动，需要多少多配置装备部署，并不会因为配置装备部署价格而改动，就像客户每一年购买培修调养的零配件，他们只会因为价格特惠提前购买，而不会因为自制去买不需要的配件，工程方也不会因为价格自制就多租用多少台配置装备部署，对于吗？

以是，中国工程机械市场是一个敞开系统，其需要量是恒定的，只与工程量相干，配置装备部署价格的着落，并不会削减配置装备部署的需要量。销售更多的配置装备部署，只是给工程方提供了更大的抉择权以及话语权，从而导致客户审察助愈加强烈，租金价格更低。

同样，工程机械后市场也是敞开系统，需要量与配置装备部署开工率以及运行光阴无关，与配件价格无关，客户不会因为价格自制就削减培修调养的频率。收费的服务、配件的价格，只影响到客户的老本以及服务商的利润，并不会影响到配件的销售数目。

这正是当初行业所面临的逆境，敞开系统中的相助不可防御地走到价格战，配置装备部署越来越多，租金越来越低，结款周期更长，客户赚钱更难。这种状态传导到企业里，让配置装备部署以及配件价格更低，薄利多销让行业进入了一个恶性循环。

近些年人们开始试验用互联网平台来做配件生意，妄想App相对于重大，衔接用户以及资源才是紧张。良多平台都在做会集洽购、建区域中间库并妄想实体店，服从越做资产越重，越做越传统。

中国市场有约1万家配件企业，包罗署理商以及配件店在内，配件库存超过500亿，良多配件企业利润越来越薄，库存周转率平均仅有2.5次/年，这证实库存曾经由剩，功能不断着落。

为甚么这些年后市场配件平台鲜有乐成的案例？笔者觉患上：互联网的劣势是衔接，而不是高价，假如平台不去盘活已经有的配件库存，反而进一步削减了库存过剩，那就走入恶性循环的邪路。这不光加剧了配件价格战，还会让库存过剩雪上加霜，平台早晚会被越来越多的去世库存拖垮。

在泛滥互联网平台上，主要经营的都是那些易损易耗件、调养件以及罕用件，惟独这种配件能耐组成批量集采劣势，这让配件店以及署理商的日子愈加为难。相同，良多不罕用的培修件依然很难找到，特意是在偏远区域，客户的痛点依然不解决。

在后市场这个敞开系统里，客户以及需要是恒定的，假如配件平台只是着落了利润，加剧了相助，不削减一个新用户，不降职客户价格，那跟配件连锁店又有甚么区别呢？

敞开系统的相助很难走出价格战的怪圈，导致工程机械行业严正内卷，从制作商、署理商、配件店、到互联网平台以及用户，没人可能置身其外，薄利多销带给咱们的只是不可不断的虚伪凋敝，咱们还要被这个魔咒谋害多少多年？