4月25日至5月4日，智以“新时期，更更国内新汽车”为主题的汽车汽车2024北京国内汽车展览会（如下简称“北京车展”）在中国国内展览中间举行。时隔4年，向咱北京车展回归，北京新能源汽车霸场。展览

4年间，审核出仕者以及入场者不断，智中国新能源汽车销量从136.7万辆飙升到949.5万辆，更更国内大增6倍，汽车汽车“新能源车”时事已经成。向咱

2020年，北京我国拟订了到2035年新能源汽车浸透率超过50%的展览指标，如今，审核这一指标已经提前实现。智中国汽车流通协会数据呈现，2024年4月上半月，中国乘用车市场批发51.6万辆，其中新能源车市场批发26万辆。中国新能源汽车市场浸透率初次突破50%，市场占比初次超过燃油车。往年一季度国内乘用车累计销量为483.2万辆，新能源车达到177.2万辆，占比36.67%。

事实、鸿蒙智行、小米、阿维塔、深蓝汽车、智己汽车、昊铂、iCAR、极氪、极越、零跑、飞凡汽车、远航汽车、极石汽车、创维、路特斯、方程豹、瞻仰等品牌初次亮相北京车展，既有背靠大型车企的新能源品牌，也有造车新势力以及跨界造车者。

车市相助的白热化水平亘古未有。在2023年景为全天下第一大汽车进口国后，中国2024年一季度汽车整车进口同比削减约1/3，创历史新高。

技术立异是汽车工业站稳制作业C位的底层逻辑，增长包罗智驾、补能、牢靠、娱乐、生态等在内的全方位用车体验不断降级。

正如奇瑞控股总体党委布告、董事长尹同跃所言，中国要从汽车大国酿成汽车强国，必须连结技术立异。

各路自主新技术的宣告使人琳琅满目。岚图汽车宣告全天下功能最高的800V电驱系统，仁芯科技宣告首颗16G高功能车载SerDes（一种高速串行数据传输技术）芯片，易航智能宣告“笃行”都市智驾平台……跨界相助、工业链深度融会已经是增长汽车工业快捷发展的紧张协力，车企频放“大招”的同时，电池、智驾等工业链企业也纷纭亮相。

高阶智能驾驶，是车展绕不开的一个话题。往年被品评辩说至多的是搭载车型价格下调、实现科技平权。对于此，持被动静度者有之，反对于者亦有良多。而从陆续宣告的新品看，车企们更偏差于以技术立异拆穿困绕老本劣势，让高阶智驾上车有了更大可能。

北京车展前夜，靳玉志初次以华为智能汽车解决妄想策略部份首席推广官（BU CEO）身份退场，宣告了以智驾为中间的全新智能汽车解决妄想品牌“华为乾崑”，将其与“鸿蒙座舱”一起作为华为智能汽车解决妄想两大中间品牌。

“华为从最根基的数学、算法、物理资料入手做钻研，构建从芯片、硬件、操作系统、软件、云真个中间技术，成为全天下仅有同时具备芯硬软云的残缺解决妄想。”靳玉志介绍，2024年会是智能驾驶规模商用元年。

展望新能源汽车未来，电动化的下半场是智能化，而且智能化拐点曾经到来，并已经成为用户购车的紧张考量因素。

不光电车会智能化，油车也会。后者首先会在座舱畛域降级智能化，随后混动车型向前适量演进，也会反对于智能驾驶。