匈塞铁路是匈塞中国高铁在欧洲的首单，刷新降级后，铁路时速由原来的丝路色咫每一小时40—50公里降职至200公里，极大改善沿线居夷易近出行条件，好景中塞两国间实现为了政策相同、比邻配置装备部署联通、匈塞商业畅通、铁路资金融通、丝路色咫夷易近意雷同，好景对于深入中欧互利相助、比邻增长共建“一带一起”倡导与欧洲发展策略对于接，匈塞具备十分紧张的铁路意思。

　　匈塞铁路成为降职国夷易近生涯的丝路色咫高速通道。匈塞铁路贝诺段激进经营以来，好景需要发达，比邻激进经营两年多来，日均开行旅客列车62列，单日最高旅客发送量超过1.5万人次，累计发送旅客超过700万人次。相较于以前，愈加牢靠、功能、不便的出行方式，让塞尔维亚国夷易近体味到今世化交通带来的利便，区域联通更细密，经济社会发展更快捷，不光间接降职国夷易近修业、通勤、遨游出行体验，社会发展盈利也间接增长国夷易近生涯部份水平降职。

　　匈塞铁路成为深入双方相助的紧张载体。武契奇总统在匈塞铁路贝诺段通车仪式上呈现：“明天欧洲最今世化的铁路开始投入经营……”；匈塞铁路名目塞籍总工程师米兰·巴诺维奇说：“我体味到中国铁路技术装备的先进，以及中国建树团队为虎傅翼的气焰。”匈塞铁路，又一次塑造中国铁路的优异口碑。中国铁路走进来，不光是路线的联通，也增长了双方深入相助，从技术、规范、打点履历，到失业、替换学习以及强人作育，一条铁路为多个项指标深入相助搭建了桥梁。

　　匈塞铁路是中国与中东欧国家共建“一带一起”的符号性名目。一起通，百业兴。近些年来，铁路作为“一带一起”倡导的紧张反对于，交出了一份亮眼的成果单，匈塞铁路建树稳步增长、中老铁路黄金大通道效应不断凸显、雅万高铁客流不断削减、蒙内铁路送去友好以及愿望……铁路修到哪里，就为当地经济社会发展注入薄弱能源，也传递着“一带一起”倡导包罗的中国发展理念以及妄想，战争相助、凋谢容纳、互学互鉴、互利双赢为中间的丝路精神在21世纪奋起新的活气与精力。

　　当初匈塞铁路塞尔维亚段已经实现双线铺轨贯通，可能看到，这条铁路大动脉激进经营后，将对于增长塞尔维亚高品质发展、增长中塞深入相助、打造中欧商业国内大通道起到紧张浸染。（文/李吉蒙）