2021年，月重重卡市场以历史第二高点（139.5万辆）以及同比着落14%收官。卡销新春伊始，着落最低重卡行业模式若何？咱们一起来看看吧。创年

2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图（单元：辆）

据数据统计，月重2022年1月，卡销我国重卡市场约销售7.8万辆，着落最低环比2021年12月上涨36%，创年但比上年同期的月重18.34万辆着落57%，是卡销2017年至2022年最近六年来1月份销量的最低水平，销量规模还不如2017年1月（8.3万辆）。着落最低

据专家合成，创年造成1月份重卡市场环比削减以及同比大降的月重原因，主要有如下三点：

1.终端需要依然低迷

1月份销量的卡销环比上涨，着实很洪流平上是着落最低各家重卡企业在为春节后的传统旺季到来做豫备，因此提前在经销渠道内妨碍备货。从2021年5月份就日益凸显进去的物流业货源缺少、制作业限产、车多货少、基建工程开工低迷、重卡行业库存较低等一系列倒楣因素不断影响到如今。而且，往年1月份还存在各地疫情防控、物资运输不顺畅等因素，再加之春节相近、物流从业者返乡过年的影响，1月份的购车需要仍是低迷。

2.去年同期基数太大

2021年1月我国重卡市场的销量是18.34万辆，这个销量水平是重卡市场1月份销量的历史最高值，比上一个记实——2020年1月的11.66万辆多出了近7万辆。这么高的同期基数，使患上往年1月份销量同比大幅下滑已经成定局。

3.环比削减是未必

2021年12月我国重卡市场的销量是5.75万辆，销量仅略高于昔时的8月、10月以及11月，还不到2021年下半年的月平均水平5.82万辆。这么低的销量水平，为往年1月份环比削减奠基了根基；另一方面，尽管终端市场需要还很低迷，因此，往年1月份的环比照大削减，同样是未必的。

2022年1月份重卡企业市场份额一览

2022年1月重卡销量榜单中，一汽解放不断连结争先，实现销售2.3万辆，份额挨近3成；其次为东风、重汽、福田以及陕气，这四家相差都不大，真正的“决战”要等到3月份传统旺季。此外，2022年1月，前九强中实现市场份额削减的企业主要有重汽、东风、大运以及徐工。

2022年1月份重卡市场销量排行榜（单元：辆）

详尽来看，重卡第一营垒依然由解放、东风以及重汽组成，一汽解放继2021年12月重夺月销量冠军之后，往年1月份再次夺冠，当月销售重卡约2.3万辆，环比削减68%，市场占有率达到29.5%。

东风公司（包罗东风公司旗下的东风商用车、东风柳汽乘龙、东风华神等）销售重卡1.75万辆，环比削减61%，市场份额为22.4%，同比回升了5.5个百分点；中国重汽销量1.7万辆，环比削减30%，市场份额为21.8%，同比回升了7.7个百分点。

福田汽车以及陕汽总体1月份的销量差距也很小，分说销售重卡0.5万辆以及0.45万辆（陕汽1月份产销量受到了西安疫情的很大影响），市场份额为6.4%以及5.8%。

上汽红岩1月份重卡销量约为0.25万辆，环比削减43%，市场份额为3.2%，连结行业前六。大运重卡1月份销车约0.25万辆，环比根基持平，市场占有率为3.2%。江淮汽车2022年1月销售重卡约0.18万辆，环比大幅削减188%，市场占有率为2.3%。2022年1月，徐工重卡销售1568辆，市场占有率为2.0%，同比回升了0.7个百分点。

因为刚刚开年，重卡市场除了解放不断一骑绝尘外，其余企业的排名都不太晃动，销量差距也比照小；预计要等到一季度结束后，国内重卡行业新的、较为晃动的相助名目才会逐步定型。

（源头于凌宇汽车）