40m主臂，徐工K系型降功能薄弱的列典K系列典型降级产物QY20K5C来了!

越野底盘，爬坡能耐高达47%!

可选先导操作，主作吊装随你把握!

头多少天的野底直播让列位老铁对于QY20K5C有了周全的清晰，良多多少多人留言要将其拿下，盘先如今车已经备好，导操就等着您的徐工K系型降到来了。

徐工K系列典型降级款QY20K5C

尚有良多老铁提出了良多想清晰的列典成果，如今咱们再给这些老铁回覆一下：

@徐工起重机械：为了给大师提供多样化的主作抉择，咱们美驰以及汉德都有配置装备部署。野底您可能依据自己需要妨碍抉择。盘先

@重庆吊车出租：QY20K5C是导操在原来K系列产物QY20K5的根基上妨碍降级优化来的。功能降职了，徐工K系型降40m臂长，列典达到XCT20L5的主作水平。XCT20L5咱们也妨碍了降级换代，如今XCT20L5_1的臂长达到了行业最高的41m。后续是K系列的QY20K5C以及G系列的XCT20L5_1并存销售，K系列产物以及G系列产物的技术平台不相同，尽管臂长相同，可是妄想层面的电气系统、液压系统、整车结构都区别，整车的配置装备部署也不相同。您可能依据自己的需要妨碍抉择，两个系列的产物都是经由行业检测认可的产物。K系列耐用保值、强悍精准、功能经济，G系列在K系列的根基上具备更强功能、更功能率、更高配置装备部署、更强操控、更短寿命。

@佑爹：良多人都有这样的疑难，20吨的驾驶室造型为甚么是这个样，颇有特色。有的人说看起来很霸气，也有人说看起来怪怪的。我来诠释下为甚么要这样妄想。着实这样妄想的初衷是想打造20吨级的特色赫然的一个特色：越野功能。咱们接到良多用户反映，20吨级散活、小活良多，施工地址在种种重大地址都有，每一每一发生陷车、刮底盘等等状态。以是咱们就把驾驶室造型改为这样，这样的挨近角达到25°，根基上是行业产物的两倍了。你在上陡坡前就不会泛起蹭驾驶室的状态，也不用拆前防护了。底盘从倡导机到变速箱到车桥咱们也妨碍了系统降级，如今是黄金传动链，以是爬坡能耐能达到47%。可能适应种种重大路面。20吨级产物咱们要做到的便是不光功能行业最高，越野功能也要做到行业最佳。辅助客户解决运用历程中的成果。

@名扬天下：QY20K5C悬架妨碍了系统降级，前桥接管钢板弹簧，后桥接管的是橡胶悬架，V型推力杆。

@用户5515791004461：为了给您共多抉择，咱们是上柴、潍柴均有配置装备部署，您可能依据您的需要妨碍抉择。

@已经重置：4.8吨的配重。QY20K5C的起重功能周全争后行业。再多说一句，良多客户在看功能的时候只看配重重量，这个是周全的。配重重量只是起重功能的严主因素之一，吊臂的自身功能、上车的结构妄想、整机的结构妄想都是影响起重功能的严主因素。以是如今有的厂家捉住了客户的关注点，自觉削减配重重量是不同过错的。影响车的运用寿命，更削减牢靠隐患。

@重庆吊车出租@念：这款产物为了知足区别客户需要，咱们是机械、先导版本均有。您可能从容抉择了。

@沭阳小徐吊装：加装横梁可大大降职操作室顶部及前部的强度。操作室组成晃动的框架结构，在应答车辆倾翻等突发状态时，尽可能的保障操作员的生涯空间。尽管，咱们负责您的倡导，后续会对于这个状态再优化，保障客户的最大舒太甚。

@风中追风：支腿跨距达到5.23*6.16m，相对于稳!

@平凡心：应列位老铁呼声，这个车选配钢丝胎!

@吊车界的彭于晏：陕齿机械全同步器变速箱，8个后退挡+两个倒档。

@名扬天下：咱们负责您的倡导，送您个礼物吧，请在抖音私信咱们的使命职员。

这如下位老铁对于这款产物应该放一百二十个心了吧。

尚有疑难，你也可能纵情的提进去，咱们会详尽的给您作答。假如您对于这款车尚有倡导要提，咱们也十分招待，而且为您备上一份小礼物等着您。

买车的动起来吧!拿起你的电话call当地的销售职员。

有疑难的、倡导的也动起来吧!在留言区写下您的成果以及倡导。