【法律意见】
1.道路交通事件两个十级伤残抵偿平凡按12抵偿比照适量。交通级伤
2.存在2个伤残品级只合计最初品级的事件伤残抵偿指数，其余的残若偿伤残品级再也不合计响应的伤残抵偿指数，而是何抵按附加指数合计。
3.“伤残抵偿附加指数”是交通级伤指在有多个伤残品级时，因为只合计最初品级的事件伤残抵偿指数，其余的残若偿伤残品级再也不合计响应的伤残抵偿指数，而是何抵每一削减一处伤残按此外的抵偿比例合计，该抵偿比例是交通级伤附加合计的，因此被称为伤残抵偿附加指数。事件用百分比呈现，残若偿伤残抵偿附加指数a取值畛域为：0≤a≤10％，何抵也便是交通级伤说伤残抵偿附加指数必须小于10。
4.存在一级伤残时，事件其余品级被罗致，残若偿不合计伤残抵偿附加指数。伤残抵偿附加指数以及伤残抵偿指数区别。对于伤残抵偿指数上述规范有清晰规定，区别伤残品级都有对于应比例（指数）。而对于伤残抵偿附加指数则不详尽规定，区别伤残品级不对于应比例（指数）。
5.以是对于伤残抵偿附加指数若何取值，各地做法纷比方。有的是在取值畛域内（0≤a≤10％）由法官从容裁量；有的是五级如下一个牢靠值，五级以上一个牢靠值。a的公平取值应为：二级为10，三级为9，四级为8，五级为7，六级为6，七级为5，八级为4，九级为3，十级为2。