今日上午，中保整比中国保险行业协会与中国汽车培修行业协会第八次散漫宣告汽车零整比数据，协宣新零型居下数据呈现，告最高往年4月至9月，奔流汽车零整比100指数为329.50%，等品奔流等全副高端品牌车型零整比仍居高不下。牌车此外，中保整比两协会统计数据发现，协宣新零型居下调研期内，告最高汽车罕用配件僻静涨价，奔流甚至有汽车配件价格成倍上涨，等品综合来看，牌车这次宣告的中保整比罕用配件负责100指数也略有上涨。

　　据清晰，协宣新零型居下这次两协会针对于上期宣告的告最高100款车型妨碍了更新测算，经由果然市场网络妨碍9月的各车型配件价格，导入合计公式核算相干数据。数据呈现，本期汽车零整比100指数为329.50%，其中，在样本车型中最高的车型为北京奔流GLK级，汽车零整比系数为827.58%；最低的车型为力帆620，汽车零整比系数为155.12%。

　　比力上期数据，汽车零整比系数上涨的有60个车型，着落的有29个车型，其余11个车型数据无变换。就上涨幅度较大的前五个车型妨碍合成，这五个车型平均涨幅21.65%，整车所有配件价格平均上涨29525.37元。

　　而对于往年4月新增的为更好反映配件价格变换的罕用配件负责指数，两协会不断深入钻研，据悉，这次测算出的罕用配件负责100指数为15.07。其中，在样本车型中罕用配件负责指数最高的车型为北京奔流C级，罕用配件负责指数为27.80；最低的车型为哈弗H6，罕用配件负责指数为9.30。

　　比力上期数据可能发现，罕用配件负责指数上涨的有32个车型，着落的有14个车型，其余54个车型数据无变换，上涨车型主要会集在30万元如下价格区间。就上涨幅度较大的前五款车型妨碍合成，这五款车型平均上涨2.47，平均涨幅18%。

　　“全副国产、合股车型零整比连结较低水平，全副高端品牌车型零整比仍居高不下。本期汽车零整比100指数以及罕用配件负责100指数均略有上涨”，中保协工业险相干负责人呈现。

　　此外，两协会还网络了百般本车型调养周期外在4S店的养护名目、配件及工时值格，导入合计公式核算各车型的调养指数。在样本车型中调养最高的车型为奥迪A8，调养指数为40.80；最低的车型为长城C30，调养指数为5.24。

　　逐步扩充拆穿困绕面，中保协初次引入汽车主机厂商退出测算钻研

　　“当初，数据库里，我国有超19万个车型，而咱们每一次零整比测算的技术是100款车型，因此，咱们觉患上引入汽车主机厂退出测算，可能短缺发挥各自行业劣势，扩充钻研车型数目，提功能率以及公平性，更好的呵护斲丧者正当权柄”，郭红呈现。

　　而这次宣告会上，两协会还特意针比力亚迪的10款车型妨碍了零整比测算，其中，传统燃油车型7个，新能源车型3个，数据呈现，10款车型汽车零整比系数在160.90%至296.62%之间。

　　“咱们愿望未来将有更多汽车厂商以及社会其余业余机构退出”，郭红呈现。据悉，妨碍当初，已经有比亚迪、广汽丰田、广汽三菱等公司退出了中保协相干车型的汽车零整比测算，未来，祥瑞控股等多家汽车厂商也将陆续退出。

　　对于零整比等系列数据，中保协愿望将逐步实现缩短运用。首先，指数的宣告，将成为紧张的斲丧参考，总体以及企业斲丧者在汽车采买时，有据可依；其次，指数也将有利于斲丧打点，成为汽车制作厂商斲丧打点以及老本操作的监控数据；第三，数据可能风控因子，有助于保险公司车险理赔危害操作模子的愈加精准。

　　“此外，咱们愿望，随同汽车相干数据信息的更透明化，更多汽车厂商退出，数据不断美满之下，零整比系列数据，可能成为保险公司车型定价参考的指标之一”，中保协相干负责人呈现。

　　中保协以及中国汽车培修行业协会散漫宣告的第八次零整比数据，这次零整比数据，也有新特色，为扩充汽车零整比测算车型的拆穿困绕畛域，同时增长保险以及汽车行业的深入相助，两协会在零整比钻研上凋谢性地与多家汽车主机厂互动替换。