【第一工程机械网 独家报道】

上篇解答了终端用户的国四疑难，下篇着重谈一谈“国四”对于倡导机制作商的春天影响。【相干浏览：“国四”来了，更近工程工业春天更近了：专访中国工程机械工业协会副秘书长王金星（上篇）——终端用户体贴的专访中国“国四”那些事】

我国现行“国三”规范是2016年4月1日开始实施的，美国以及欧洲最先是机械2006年。国内现行排放规范的协会星下实施光阴滞后外洋发达国家10年左右。比力成熟市场，副秘排放规范逐步加严是书长大趋势，排放规范加严是王金行业需要晃动的催化剂，增长配置装备部署更新，国四鼓舞新机需要监禁，春天会造成市场上少许在用机械的更近工程工业替换。

中国工程机械工业协会副秘书长王金星

（下篇）“国四”风起  国内倡导机市场名目重置?专访中国

从技术上说，我国推广“国四”规范比发达国家滞后11年，机械倡导机企业针对于国四排放的协会星下倡导机技术蕴藏是美满且充实的，特意是高端倡导机品牌，其产物线愈加残缺以及残缺，甚至可能知足更高的排放要求。在“国四”规范短缺酝酿的这多少年，着实倡导机企业也在不断试验推广这一类的高规范产物。很洪流平上来说受制于性价比的原因，不断不发力。而“国四”规范的实施，就给倡导机企业这样的一个契机。

从市场上讲，“国四”规范进去后，“国二”及以前的配置装备部署将逐步减速淘汰。遵照2020年30万台的实际需要量来测算，我国当初发掘机保有量曾经挨近200万台，“国二”从前的发掘机保有量超过100万台。

可能预料，“国四”排放规范一旦正式推广后，可能泛起旧机的会集换新高峰，未必水平上会鼓舞库存机的会集销售，若何保障“国四”倡导机提供的晃动，而且在市场相助中获取更大的份额将成为倡导机厂家必须面临的成果。在未必水平上，是否会引起倡导机市场名指标重置?概况对于良多倡导机制作商来说既是机缘也是挑战。

D1CM：“国四”规范实施的技术可行性若何?

王金星：倡导机企业，经由多少年的技术豫备以及试验，技术上都曾经很成熟，况且到2022年12月1号开始实施，尚有快要两年的光阴，因此技术层面残缺不用忧心。

我仅有需要揭示的是法律危害成果，这也是工程机械工业协会以及生态情景部份不断想要强调的：无论三个月仍是半年，洽购、配套、销售及清理库存，主机厂商都要预留好充实的过渡光阴，以保障2022年12月1日前的在售配置装备部署，由“国四”对于“国三”妨碍残缺替换。假如在光阴节点日后，市场上尚有在售的“国三”配置装备部署，主机制作商概况倡导机制作商就必须担当响应的法律责任，而且可能未必的是处罚力度会比照大。

D1CM：新规范的宣告以及实施，对于倡导机企业来说又碰头临哪些新的难题?好比研发的技术壁垒以及老本操作等。

王金星：早在2017年，无论是主机仍是倡导机企业，就曾经开始动手解决对于国四排放要求的技术成果。良多外资(包罗合股)品牌，更早前就曾经达到欧Ⅳ，甚至是欧Ⅴ规范的技术蕴藏;当初来看，国产物牌的倡导机后解决系统从技术角度来说也不存在太浩劫题。但有一个倡导：倡导机企业未必要跟主机企业亲密分割。

平凡来说，配置装备部署最后传输数据的主若是主机企业，好比倡导机OBD的数据、尿素品质的一些数据参数、尾气颗粒物后解决的 DPF的压力差，SCR的温度等，因此倡导机企业要被动跟主机企业妨碍多方面的技术相同，获取倡导机功能的参数，以期取患上更多的产物改善意见。

JCB氢能源发掘机

D1CM：今世、JCB 包罗国内的三一、中联以及潍柴等品牌，都在被动妄想氢能产物，氢能运用曾经逐步泛起你追我赶的相助态势，这是否预示着而工程机械也行将进入零排放的氢能时期?工程机械氢能化是跟风仍是刚需，您若何解读?

王金星：从当初来看，电动化是行业发展的趋势之一，技术也相对于成熟一些。电动叉车早些年就曾经能大畛域商用，占比也不断回升，预计“十四五”时期会超过50%。电动装载机以及电动发掘机也很受市场兴致。这里提到的氢能源，从环保的层面来看，可能实现零排放，是不错的发展偏差。

可是这里有会碰着跟燃油输送同样的成果：平凡工程机械无奈去加油站加油，只能专人送油到工地，那末氢能源的提供怎么样解决?氢能源的输送未必需要压力容器概况管道来实现，牢靠成果若何保障……这些都需要深入品评辩说。

这些年电动汽车的发展比照工程机械要快良多，以是我总体觉患上汽车畛域的氢能源可能也会先于工程机械行业发展壮大起来。尽管当初量产的可能性不大，这有待于市场需要的进一步验证、政策的反对于以及相干技术的降职，但无论若何，零排放以及新能源的开辟，都是行业同仁配合勤勉的偏差，也是实现“绿色中国”的必由之路。

本文波及的相干名词批注：

●抉择性催化复原装置(SCR, Selective Catalytic Reduction)

SCR是针对于柴油车尾气排放中NOx的一项解决工艺，即在催化剂的浸染下，喷入复原剂(如NH三、液氨、尿素)，把尾气中的NOx复原成N2以及H2O。催化剂有贵金属以及非贵金属两类。

● 颗粒捉拿器(DPF, Diesel Particulate Filter)

DPF是一种装置在柴油倡导机排放系统中的陶瓷过滤器，它可能在微粒排放物资进入大气以前将其捉拿。

● 颗粒物粒子数目(PN, Particle Number)

PN是合计颗粒物的一种方式，计量单元为：数目/千瓦时。“国四”新增了颗粒物数目(PN)的限值要求：≤5×1012 个/千瓦时。

● 便携式排放测试系统(PEMS, Portable Emission Measurement System)

PEMS的主要浸染是实时测试车辆的排放特色，又称车载尾气检测配置装备部署。

● 车载被动诊断系统(OBD, On Board Diagnostics)

OBD是一种为汽车误差诊断而缩短进去的一种检测系统,从倡导机的运行状态随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会即将收回警示。

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