2024年是柳工中国极地审核40周年。40年来，中国周年在党的极地向导下，我国极地事业从无到有、审核由弱到强，柳工离不开一代代极地使命者的中国周年拼搏贡献以及勤快使命，其中也少不了柳工的极地身影。在柳工528全天下客户节的审核现场，柳工中国南北极科考第一人颜炜活泼陈说了柳工与中国极地科考的柳工故事，展现了“大国重器”与地球极点的中国周年冰雪奇缘。

缘起：一条信息开启柳工与极地科考的极地故事01

2007 年 

柳工收到一条信息，国家陆地局想提升多少位南极科考现场机械师，审核是柳工否有适量的职员推荐？

中国极地审核磨炼基地集训

在南极临时使命将面临极真个冰凉天气、强风、中国周年去世板的极地空气、极夜征兆、以及可能碰着的危害。以是需经由半年多的身段素质、神思素质、本领水一律测试以及审核。

登程

最终，柳工机械师颜炜凭仗过硬的业余本领以及综合素质，从8名豫备队员中取患上中国第25次南极科登科山站越冬机械师仅有资格，并于2008年11月登程返回南极中山站，日后开始了柳工与中国极地科考的新篇章。

磨砺：从目生与无奈到刚强02

目生与无奈

到了南极中山站，颜炜发现站点上的配置装备部署简直全是外资品牌，作为一位中国的机械师仍是感应遗憾以及无奈。

学习与愿望

从目生到懂患上，经由尊长留下的交接陈说以及同样平凡使命的学习事实，不断地清晰每一台配置装备部署的功能以及道理，保障所有的配置装备部署能个别运行，不耽误任何一次科考使命。

挑战北纬90°-北极

2010年6月退出中国第四次北极科考后勤保障使命，不断为北极冰站机械配置装备部署睁开培修、调养、打点等使命。

咱们未必能做到

假如咱们自己的配置装备部署能退出国家的极地科考，那该多好啊！

助力研发 挑战极地

中山站使命时期对于南极极其使命情景妨碍合成传递给柳工装载机钻研院，未必要依据南极的非凡情景研制一台专用机型。

圆梦：柳工配置装备部署登上南极大陆03

中国中山站的紧张之年

2009年是国内极地年的收官之年，中国中山站的改扩建，柳工尚有退出极地审核站建树的机缘，不光是机械师反对于现场服务，柳工的机械产物更有机缘就此上岸南极。

柳工配置装备部署开启出征南极之路

2012年6月柳工实现为南极非凡情景特制的两台配置装备部署，856装载机以及920D发掘机晃动经由极地中间验收，并在同年8月柳工与中国极地钻研中间签定策略相助过错协议。

柳工配置装备部署在南极

柳工的装载机、发掘机等配置装备部署以其强悍的功能以及适应极其工况的能耐，在南极极其冰凉、风大的情景中展现了强悍的实力，为中国制作建树了口碑。

突破：柳工深度助力极地科考

04

与中国极地钻研中间不断相助

2012年，柳工与中国极地钻研中间签定策略相助过错协议。尔后，柳工与极地中间续签成果转化相助协议，“中国极地科考工程机械试验室”在柳工研发中间挂牌……柳工被动于与中国极地中间共建极地工程机械配置装备部署保障系统，并就机械配置装备部署保障强人的替换与培训，研发极地非凡情景工程机械配置装备部署名目，共建极地非凡情景机械配置装备部署试验平台等方面妨碍深度相助，为极地科考事业做出突出的贡献。

柳工人的南极行

2011年的柳工再次有两位共事退出28次南极科考开始，日后每一年都有柳工调派的机械师在南极长城站、中山站、秦岭站负责机械配置装备部署保障使命，至今共有16名柳工机械师踏上了南极大陆。

在南极使命，听下来十分酷炫，实际上他们要面临的不光是生涯上的不便，尚有卑劣天气的挑战。南极平均气温为-35℃，在这样的温度下，仅是重大的行走就十分难题，而机械师们还要冒着狂风暴雪对于配置装备部署妨碍装置、培修，其中的难度难以构想。凭仗过硬的业余技术，柳工的机械师们为工程机械功能“问诊”，美满实现每一次使命。

宽泛南极的柳工足迹

从长城站到中山站、再到最新的秦岭站，柳工的装载机、发掘机、起重机、矿用卡车以及其余小型机械装备，这些“钢铁怯夫”无处不在，成为了中国南极科考行动中不可或者缺的一全副。

周全助力南极大陆新地标建树

秦岭站

十余年来，柳工退出南极科考的配置装备部署数目不断削减，配置装备部署规范也不断充实，从装载机、发掘机，到矿用卡车，以及起重机、地面作业平台等。

图为22台柳工配置装备部署退出秦岭站建树

针对于南极的非凡情景，柳工为配置装备部署研发加装了产物高温包，并妨碍了高温试验，确保配置装备部署在高温情景下也可快捷启动。纵然是处于12级以上飓风、不断降雪、刹时风速可达34m/s的极限工况下，柳工配置装备部署也能昼夜作业，晃动实现物资转运、园地平展、破碎、钻孔等一系列的基建工程。

40年来，我国南极科考不断取患上突破，让南极从从位于地球最南端、怪异遥远的“冰雪大陆”，酿成妨碍迷信钻研的“圣殿”。柳工将不断加深与中国极地中间的相助，以更优异的产物以及服务不断助力南极科考。