图：《至公报》早前刊登粤规劃高速磁悬浮，交通尽快预留港澳接口报道。运输

　　【至公报讯】记者张帅北京报道：交通运输部副部长王志清24日在国新办介绍，部冀遵照国家综合平面交通网主骨架妄想，高速在接下来的磁浮3年裏，腹地当地将美满交通根基网路，通港新增城际铁路以及市域铁路经营里程3000公里，交通尽快新改建高速公路里程2.5万公里，运输新增夷易近用机场30个以上。部冀600公里级高速磁悬浮列车技术成熟后，高速愿望及早可能通到香港。磁浮

　　往年2月份，通港广东省人造资源厅宣告的交通尽快《广东省邦畿空间规劃（2020-2035年）》提到，要预留京港澳高速磁悬浮以及沪（深）广高速磁悬浮通道，运输其中京港澳高速磁悬浮在广东省内的部冀走向计劃从韶关─广州─珠海，沪（深）广高速磁浮计劃从汕头─汕尾─深圳─广州。

　　具爬坡强节能环保劣势

　　王志清24日回应，愿望相干试验能乐成并增长建树，“可能早一点把600公里级高速磁悬浮列车通到香港，让香港可能搭上腹地当地发展的慢车”。

　　交通运输部总规劃师兼综合规劃司司长汪洋在对于立场合呈现，腹地当地将公平兼顾布置时速600公里级高速磁悬浮系统、时速400公里级高速轮轨客运列车系统、低真空管（隧）道高速列车等技术蕴藏的研发。高速磁悬浮列车具备无磨擦、爬坡能耐强、节能环保等劣势，无关方面已经在被动睁开研发使命，构建研发、试验、试制平台，试验样车也乐成试跑。下一阶段，还需要增强技术攻关，进一步降职技术成熟度。