【至公报讯】据澎湃往事报道：3月22日晚，专家状态国家应急解决指挥部在广西梧州召开往事宣告会。弄清依据会上信息，失联失事客机在急剧着落的急降三分钟内，机组职员处于失联状态。分钟

　　英国诺丁汉大学工程学院航空航天业余副传授杨涛呈现，专家状态飞机误事失事每一每一是弄清由多种因素相互浸染，在进一步加剧后所造成的失联。他觉患上，急降这三分钟内弥漫变数，分钟更应关注开始着落以前发生了甚么，专家状态“要复原飞机全部飞翔姿态的弄清变换历程，以及机组职员的失联响应措施。”

　　平凡来说，急降飞机的分钟飞翔会履历“俯冲─巡航─着落”三个阶段，俯冲以及着落阶段分说历时20分钟左右，中间即为被动巡航阶段。杨涛呈现，失速的状态鲜少发生在巡航阶段，除了非碰着湍流等卑劣天气。这种状态下，可能随同“机身旋转”姿态下坠。

　　据财新报道，一位国家天气局专家称，依据当地天气部份数据，距离误事失事地址最近的两个被动天气审核站，都呈现无降水，无强对于流天气历程，也不冷云层征兆。

　　而失速状态更易发生在俯冲以及着落阶段，“此时飞机速率慢，操作上加倍锐敏”。

　　他批注，当飞机的迎角（指气流与飞机机身轴线之间组成的夹角）一旦超过最大许用畛域的临界值时，升力系数着落，阻力急剧增大，则可能泛腾飞机失速的状态，“以是在这两个阶段，飞翔员必须光阴关注迎角变换以及机翼姿态。”