聚甲氧基二甲醚（Polyoxymethylene Dimethyl Ethers，聚甲甲醚缩写为 PODE），氧基其结构式CH₃O(CH₂O)nCH₃，分解两头是工艺由两个低碳的烷基所组成，是钻研一种新型的腌臜柴油调以及组分，可能抵偿二甲醚作为车用柴油调以及组分存在的聚甲甲醚弱点：如沸点低、爆炸极限大、氧基汽化潜热大、分解高温启动性差、工艺重大造成气体拥塞等成果。钻研若仅仅退出如甲醇（C-C键的聚甲甲醚含氧化合物）等，排放出的氧基烟尘及有害物资，导致与柴油互溶性差而使十六烷值以及闪点降高档缺少。分解因此，工艺随着柴油削减剂的钻研宽泛运用，聚甲氧基二甲醚的紧张性
逐步清晰。

1  分解聚甲氧基二甲醚的工艺道路

图 1 所示甲醇制备聚甲氧基二甲醚的工艺道路。

2  分解聚甲氧基二甲醚的催化剂

以甲醛以及甲醇为质料分解聚甲氧基二甲醚的反映，属于“缩醛”类反映。当初，我国钻研较多的是分解甲
缩醛（PODE1）的催化剂。分解甲缩醛最先运用的是质子酸（如硫酸、盐酸等）以及路易斯酸（如氯化铁、氯化铝等）。运用这些催化剂时，反映存在氧化、磺化、脱水等泛滥副反映，而且酸对于配置装备部署侵蚀比照强，同时，也重大造成情景传染。随着聚甲氧基二甲醚分解方式的发展，其余公司陆续钻研出了多组分固体超强酸、金属有机化合物（如有机锡化合物）、杂多酸（如磷钨、硅钨杂多酸等）以及室温离子液体等多种新型的催化剂。当初，如下表 1 所示。

分解聚甲氧基二甲醚的催化剂，主要有四种：酸性催化剂、超强酸催化剂、酸性份子筛催化剂、离子液体催化剂。对于以上四种规范的催化剂妨碍比照。

3  聚甲氧基二甲醚的钻研妨碍

3.1  国内聚甲氧基二甲醚的钻研妨碍在国内，对于聚甲氧基二甲醚的制备与钻研较少，当初，惟独中国迷信院兰州化学物理钻研所对于分解聚甲氧基二甲醚妨碍了钻研，南京大学对于其妨碍了热力学值的钻研。

3.1.1  以甲醇以及三聚甲醛为质料的分解方式

中国迷信院兰州化学物理钻研所恳求的CN102249869A 以及 CN101182367A 中介绍了接管甲醇以及三聚甲醛为质料，以离子液体为催化剂，分解聚甲氧基二甲醚。服从表明，三聚甲醛的转化率可达 90.3%，
与外洋钻研水平比照要好良多。中科院兰州化学物理钻研所钻研的这种方式因此甲醇以及三聚甲醛为质料，离子液体为催化剂，在 333 ～ 413K，0.5 ～ 4MPa 下分解聚甲氧基二甲醚。这项专利发现具备催化剂活性高、对于配置装备部署侵蚀性小、反映转化率高、反映后产物扩散好、催化剂易于别离、操作重大等短处。据中科院兰州化物所介绍，PODE3-8 在柴油中削减量可能达到 10% ～ 20%，遵照我国柴油年斲丧量为 1.5 亿吨，以 15% 调以及量来合计，那末，至关于柴油年增产 2200 万吨。

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