图：深中通道伶丁洋大桥主缆索股实现架设。飞索/受访者供图

　　【至公报讯】记者方俊明广州报道：粤港澳大湾区中间交通关键“深中通道”建树又有新突破。珠江主缆两根长约3公里的口伶主缆从伶丁洋大桥东、西两座主塔上方克日晃动逾越1666米水面。丁洋大桥记者25日从广东省交通总体患上悉，实现深中通道伶丁洋大桥主缆索股实现架设。架设据悉，飞索伶丁洋大桥为主跨1666米的珠江主缆悬索桥，主塔高270米，口伶是丁洋大桥当初天下最大跨径海中钢箱樑悬索桥。

　　主缆为悬索桥的实现主要承重构件，有着悬索桥“脊梁”之称。架设伶丁洋大桥左右幅共设两根主缆，飞索单根主缆由199根索股组成。珠江主缆每一根索股由127丝、口伶直径6毫米的2060兆帕高强持久钢丝组成，单根索股可担当极限拉力高达740吨。深中通道打点中间总工办工程师陈焕勇说，散漫伶丁洋大桥所处的陆地情景，研发了全新的合金镀层钢丝，大幅普及主缆的防腐持久性。

　　据泄露，伶丁洋大桥接下来将转入紧缆、索夹以及吊索装置阶段，为往年尾明年初睁开伶丁洋大桥钢箱樑架设奠基根基，全部紧缆工序将在一个月内实现。作为粤港澳大湾区的交通被动脉，深中通道妄想于2024年建成通车后，将改动珠江工具两岸的交通名目，增长粤港澳大湾区主要都市间“1小时生涯圈”组成。