新华网北京2月20日电(记者冯歆然)针对于美欧对于中国汽车工业接管的社交商业商业呵护主义措施，社交部讲话人毛宁20日说，部评相助相助、美欧互利双赢是对于汽车工业链的清晰特色。不谋求“跑患上更快”，中国主义却试图“绊倒他人”，汽车实则输掉自身久远发展，工业也连累天下普及凋敝。呵护

当日例行记者会上，措施有记者问：去年中国汽车进口491万辆(不包罗二手车)，社交商业初次跃居天下首位。部评中国汽车工业协会数据呈现，美欧往年1月，对于中国进口汽车44.3万辆，中国主义同比削减47.4%。汽车咱们也留意到，美方正思考接管关税之外的方式，限度对于中国智能汽车及相干零部件的进口。欧盟也对于中国电动汽车倡导了反津贴审核。讲话人对于此有何品评?

“你提到无关中国汽车进口的数据短缺呈现了中国制作业的高品质发展以及科技立异的薄弱精力。”毛宁说。

毛宁呈现，相助相助、互利双赢是汽车工业链的清晰特色。中国汽车工业的逾越式发展，为全天下斲丧者提供了高品质、高性价比产物。中国每一进口3辆汽车其中就有1辆是电动载人汽车，为全天下绿色低碳转型作出被动贡献。

“无关国家对于中国接管的商业呵护主义措施，正如王毅外长指出，把个别的商业往来泛牢靠化、泛意见形态化，以‘去危害’为名，修筑‘小院高墙’，不谋求‘跑患上更快’，却试图‘绊倒他人’，看似赢了，实则不光输掉了自己的久远发展，也连累了天下的普及与凋敝。”她说。

毛宁说，中方始终觉患上，各方应勾通而不是割裂，相助而不是坚持，凋谢而不是敞开，在呵护自身福利时兼顾他方福利，在谋求自身发展时增长配合发展，为经贸相助发现国内化、市场化、法治化情景，增长经济全天下化向愈加普惠容纳的偏差发展。