科迪亚克运用的科迪科迪双离合变速箱是湿式双离合变速箱。

湿式双离合变速箱具备更好的亚克亚克散热功能，而且能负责更大的变速变速扭矩，而且坚贞性以及晃动性也更好。箱干箱干

双离合变速箱便是式仍湿式式有两套离合器，一套离合器操作奇数挡，科迪科迪一套离合器操作偶数挡。亚克亚克双离合变速箱换挡速率十分快，变速变速而且能源衔接性比照好。箱干箱干

可是式仍湿式式在堵车时，因为每一每一挡二挡往返切换，科迪科迪那末双离合变速箱重大过热。亚克亚克特意是变速变速干式双离合变速箱，这种变速箱是箱干箱干风冷的，堵车时十分重大过热。式仍湿式式

倡导开干式双离合变速箱的同伙们，在堵车时运用变速箱的手动模式，把挡位锁在一挡，这样离合器就不会过热了。

湿式双离合变速箱并不需要忧心过热成果，因为湿式双离合变速箱是靠变速箱油散热的。

干式双离合变速箱平凡搭载在一些能源较小的车型上，湿式双离合变速箱寻罕用在一些能源较大的车型上。公共总体旗下与干式双离合变速箱立室的倡导机最罕有的便是1.4t倡导机。

双离合变速箱的结构重大，重量较轻，以是良多车型都爱运用双离合变速箱。变速箱中结构最重大，重量最重体积最大的便是at变速箱。而且at变速箱的研发老本也很高。