中新社北京3月24日电 (记者 周音)中国交通运输部总妄想师兼综合妄想司司长汪洋24日在中国国务院往事办公室召开的民间往事宣告会上披露，川藏铁路当初接管分段建树经营的川藏长方式妨碍增长，其中，铁路成都至雅安段已经于2018年12月激进经营，接管建树经营拉萨至林芝段预计在2021年尾激进经营，分段雅安至林芝段约莫1000公里左右，式妨先期段“两隧一桥”已经于2020年尾开工建树。碍增

　　汪洋称，民间川藏铁路因为沿线地形地质以及善象条件都十分重大，川藏长生态情景薄弱结子，铁路建树里程很长，接管建树经营桥隧比例很高，分段工程难度极大，式妨建树工期将超过10年。碍增为了反对于川藏铁路的民间建树，交通运输部鼎力增长配套公路妄想建树，钻研建树妄想及投资政策，睁开了川藏公路提质刷新等，当初，相干名目正按妄想进度增长。

　　汪洋呈现，临时以来，交通运输部不断加大妄想、政策、名目、资金等歪斜反对于力度，着力补短板、强弱项，增长西部区域交通运输高品质发展。特意是“十三五”以来，交通运输部以“三区三州”深度贫穷区域为重点，务实增长西部区域综合交通运输系统发展，国家高速公路主线根基贯通，实现为了具备条件的州里、建制村落通软化路、通客车、通邮路。

　　“十四五”时期，交通运输部仍将以西部区域为重点，特意是村落子复原重点帮扶县，进一步加大名目、资金的反对于力度，加速补齐发展短板，加速增长铁路妄想建树，加速国家高速公路待贯通路段、平凡国道高档级路段等建树，加密西部区域机场，鼎力实施川藏铁路、西部陆海新通道、出疆入藏等综合运输大通道建树。(完)