千龙网讯 抉择高下车站点、北京判断出行光阴，亦庄即可预约一辆从北京经济技术开辟区（北京亦庄）返回北京大兴国内机场的激进被动驾驶汽车。克日，天下记者从北京经济技术开辟区（北京亦庄）懂获取，规模自往年2月激进往返北京大兴国内机场的被动驾被动驾驶乘用车载人树模运用以来，当初共有4家企业的驶高速载40辆智能网联乘用车提供服务，这是人服天下首个国都都市机场被动驾驶接驳载人树模场景，也是北京天下规模最大的被动驾驶高速载人服务。

患上悉激进了北京经开区到大兴机场的亦庄被动驾驶载人服务，寓居在北京经开区的激进市夷易近张女士决定在一次出差时，试试乘坐被动驾驶汽车到机场。天下提前一天在罕用的规模被动驾驶出行软件预约乐成后，越日10点整，被动驾张女士到达约定站点，驶高速载一辆被动驾驶汽车已经在期待。上车后，经黄亦路（兴亦路）上京台高速，再经由大兴机场北线高速、机场高速，于10点50分到达到达大兴机场四层落客点。“我特意留意审核，牢靠员全程不接受，车辆提速晃动，回避流通，环抱匝道、经由高速收费站也是被动实现的，最高时速达到了120公里。总体来说很忧虑，出差归来我还会坐被动驾驶车回亦庄。”

记者懂获取，从大兴机场返回北京经济技术开辟区，在机场15分钟快捷上客通道指定站点上车后，也是沿同样高速道路到达经开区站点。这一起途途经39公里的高速公路。此前，2023年8月判断大兴机场往返经开区被动驾驶接驳道路后，在场景道路测试阶段，baidu智行、小马智行、文远知行、Auto X等4家共投入40辆车，累计测试里程超22万公里，并对于被动驾驶车辆睁开测试监管。

北京市低级别被动驾驶树模区使命办公室无关负责人介绍，被动驾驶乘用车载人树模运用在北京大兴国内机场正式落地，是北京市低级别被动驾驶树模区3.0阶段建树的一步紧张试验。当初，树模区已经在160平方公里畛域内建成都市级工程试验平台，实现车路云网图一体化拆穿困绕，累计部署车辆超过800台，为29家测试车企发放了道路测试号牌，累计测试里程近3000万公里。

该负责人介绍，“接下来进一步妄想增长北京南站、背阴站、丰台站、清河站以及都市副中间站，以及国都机场的‘五站两场’接驳场景运用凋谢，打造更多被动驾驶运用场景的标杆案例。”