昨日，厦门厦门地铁2号线岭兜铺轨基地正式拉开长钢轨焊接序幕。地铁记者 陈理杰 摄

昨日下战书3时，号线焊接厦门地铁2号线岭兜铺轨基地内，最新经由150秒焊接，妨碍长钢轨初次焊接实现，开始拉开了长钢轨焊接施工序幕。钢轨

在岭兜铺轨基地内，厦门工人正忙着对于轨端妨碍打磨。地铁厦门地铁建总机电配置装备部署部2号线铺轨名目司理张涛呈现，号线焊接长轨焊接将已经铺设实现25米规范钢轨轨缝，最新经由焊接方式组成无缝路线；同时，妨碍在焊接历程中引入高铁技术，开始经由高精度丈量等方式，钢轨将轨面平顺度标高操作在0.8毫米左右，厦门以此普及路线的平顺性，保障旅客舒太甚。

据悉，厦门地铁2号线钢轨焊接接管的是当初行业内开始进的闪光打仗焊技术及焊接配置装备部署。焊轨前，严酷遵照国家规范提前妨碍了焊接型式、落锤试验判断，判断了公平的焊接工艺参数，为地铁2号线长轨焊接施工做了充实的豫备使命，为陆续睁开的长轨焊接施工发现有利条件。

“长轨焊接以一个讨论为焊接单元，在焊接一个钢轨轨头的相对于光阴是150秒，加之家养豫备以及辅助操作要十多少分钟。”张涛泄露，焊接历程需要妨碍轨端除了锈、焊接、冷却、推瘤、粗打磨、精打磨、探伤、检测、轨道精调等9道工序。在工序、工艺熟练的状态下，一天累计能焊接30个焊头。据悉，厦门地铁2号线全线需要焊接7500多个焊头。

妨碍当初，厦门地铁2号线曾经实现铺轨20公里，有2台焊机投入焊接。“未来，依据铺设短轨的状态，将响应削减焊机以及职员队伍。”张涛看护记者，在全线短轨铺设竣事的2—3个月内，将会有4台焊机、4个作业队上轨作业，以便尽快实现焊接使命。(海西晨报记者 白斌斌 通信员 李琳)