央视网音讯：装船运输是型海现首先进海上油气田建树中必不可少的紧张关键，随着陆地平台不断向深水化、上平输能水平大型化发展，台装天下对于装船运输、船运冲破装备技术能耐提出了更高要求。耐实经由近些年的装船高速发展，我国大型海上平台装船运输能耐实现首要冲破。运输已经跃居

　　“海葵一号”装船在国内陆地平台装船中初次乐成运用水下精判断位技术，技术就位精度达到天下先进水平，型海现首先进本次装船波及的上平输能水平技妙筹划、合计合成、台装天下操作操作等全副由我国自力实现，船运冲破独创了我国全流程自主实施超大圆筒型浮式斲丧装备装船作业的耐实先河。

　　中国海油海油工程装置分公司低级总监刘克建呈现，装船实现为了近700次的运输已经跃居大中型陆地平台装船作业，总重超过300万吨，具备了35万吨级浮式斲丧装备浮装、12000海里远海运输等紧张能耐，系统把握拖延装船、模块化运输车装船、浮托装船等多项陆地平台装船运输成套技术。

　　近些年来，我国建成为了亚洲最大陆地平台运输上水驳船“陆地煤油229”、天下第二泰半潜船“新光华号”等一批大型运输船舶装备。随着“海基一号”“海基二号”“深海一号”等超大型陆地工程乐成实施，我国装船运输技术已经跃居天下先进水平。