长城网·冀云客户端记者 王日成 见习记者 赵鹏伟

克日，新质数十辆氢燃料电池汽车装载货物实现后，生产从北京、劲澎天津、湃新河北保定三地分说驶入京津冀区域各条氢能高速公路树模线。新质

同时，生产由未势能源提供能源系统配套的劲澎首批9辆长征氢能翼展车也已经晃动经营5个月，经营总里程突破17万公里，湃新总减碳量达到160余吨，新质至关于为地球种植了9200棵树。生产

未势能源科技有限公司（如下简称“未势能源”）工业发展中间总司理廖中宇介绍，新质基于保定“汽车零部件/整车”工业劣势与营业运输需要，生产未势能源打造了“保定—天津”氢能高速树模场景，劲澎途经京昆、荣乌、津雄等主要高速路段。“这是咱们保定首个氢能车辆跨省高速树模场景。”

廖中宇呈现，未势能源“氢能高速”树模场景的落地，将助力保定氢能车辆规模化推广、多元化运用场景的拓展；另一方面，该场景也将逐步动员沿途高速公路制氢、加氢等根基配置装备部署建树，助力京津冀区域买通氢能高速物流运输组成 “大动脉”网络，为天下提供“楷模工程”与“保定模式”参考。

“这两款氢能车型，由咱们未势能源散漫长城商用车品牌配合研发、制作，搭载的是未势能源自主研发的氢能源系统。”廖中宇介绍，这套氢能源系统包罗氢燃料电池倡导机、车载储氢系统以及紧张零部件，国产化率达到100%，具备零排放、低氢耗、强能源、补能快、长续航等综合功能劣势，多款产物的紧张技术、中间参数达到国内乱先水平。

“氢能源系统续航里程在夏日不会受到高温情景影响，可能实用保障客户的晃动经营功能。”廖中宇说，氢能翼展车续航可能达到580公里，氢能轿运车可能达到400公里。

紧张零部件国产化率100%、产物中间参数达到国内乱先水平……能取患上这些业内乱先的造诣，患上益于未势能源在研发方面的薄弱实力。未势能源是一家分心于提供功能氢能源系统综合解决妄想的高科技公司，聚焦燃料电池与储氢两大系统，具备一支规模化、具备国内乱先水平的研发团队，打造了天下甚至全天下燃料电池行业强人洼地。

未势能源氢能技术开辟部司理薛海龙介绍，以燃料电池以及储氢技术链为主线，未势能源构建了氢电、电堆、储氢三大中间技术平台。当初，未势能源共恳求专利1300余项，其中发现570余项，授权共计690项。

“以气态氢储氢畛域为例，咱们在瓶口阀、减压阀、气瓶方面做到了业内第一，也是国内唯逐个家实现这三其中间零部件自研自产的企业。”薛海龙介绍，未势能源研发的Ⅳ型储氢气瓶的品质贮存密度达到了重量百分之6.1，而美国能源部拟订的指标则是在2025年国内车载氢能电池的品质贮存密度实现重量百分之5.5。未势能源产物的先进性可见一斑。

廖中宇介绍，面向未来，未势能源将不断加大自主研发的力度，在液态氢等前沿畛域妨碍探究以及立异。同时，该公司还将散漫工业过错，在环卫、储能以及船舶等畛域，配合拓展更多的生态运用场景，为全天下的能源转型贡献中国痴呆以及中国妄想。