吊装市场，米主大吊重需要回升，臂驱吊高需要同样是冷启两百时事所趋，无论是动黑吨旗都市地面吊装，仍是科技高塔拆装等，为知足百米地面作业，徐工长臂长机型层出不穷，米主也成为良多吊装人趁势市场发展的臂驱新抉择。

如今，冷启两百具备极高人气的动黑吨旗徐工200吨旗舰——XCA200L8（双发）已经上市！

徐工XCA200L8（双发）

XCA200L8（双发）具备行业同吨级最长88米主臂，科技20米副臂，徐工可选装超长36米副臂，米主具备0°、臂驱20°以及40°三种装置角，冷启两百最长臂长118米。臂长更长，副臂装置角更大，短缺解决吊友们吊远吊高的需要。根基臂最大起重力矩672t. m，最长主臂最大起重力矩253t. m，200吨级最强功能！

XCA200L8（双发）具备行业同吨级最长88米主臂，20米副臂

吊装营业畛域拓宽，每一每一需要吊车在都市远郊中间跑，都市路况好不说，但去到路况重大的山地，不是窄路急弯过不去，便是陡坡爬不动易陷车。

XCA200L8接管双倡导力，下车搭载行业最大405KW大马力倡导机。作为行业当初仅有可四驱的两百吨级产物，最大爬坡能耐65%，放松爬上的陡坡比行业三驱机型高了可不止一星半点。

XCA200L8接管双倡导力，下车搭载行业最大405KW大马力倡导机

都市面路优异状态，运用三驱功能节油；山地道路概况是工地泥泞道路，爬基坑等，切换四驱薄弱有力，脱困转场无压力。最小转弯半径9.25米，所有车桥均接管油气悬挂系统，最小离地间隙307妹妹，笔直路面行驶如履平川，同样是全地面，差距也挺大。XCA200L8陪同吊装人“上山下海”，发现神话！

所有车桥均接管油气悬挂系统，最小离地间隙307妹妹

底盘细节展现

XCA200L8（双发）通告状态照料全副支腿，上路行驶不需拆支腿，支车不便快捷，重载转场可照料全副主臂、18t配重。多项行驶智能操作技术，呵护行车牢靠：多模式行驶技术，一键切换适应区别路况；车桥轴荷监控技术，保障车辆行驶牢靠；综合制动技术，延迟制动距离。“全地面” 实力还患上看徐工！

XCA200L8（双发）通告状态照料全副支腿，上路行驶不需拆支腿，支车不便快捷

对于在外斗争的吊装人而言，可能一年中惟独冬日以及炎天，炎天热还好办，冬日高温车子启动都难题，XCA200L8（双发）运用徐工最新开辟的冷启动黑科技：燃油加热，进气加热，冷却液预热等多项冷启动技术加持，高原高寒刹时启动无需期待，天气冷也不趴窝。真正一年到头“逆风顺水顺财神”！

燃油加热，进气加热，冷却液预热等多项冷启动技术加持

XCA200L8（双发）运用徐工G1豪华两室，上车一体式仪表台，双10.4寸真彩触摸屏屏，不用切屏操作啰嗦，信息读取不便，尚有电加热座椅。运用可调偏差智能臂头天灯，夜间作业视线更好；下车多功能偏差盘，轿车级人机交互系统，各项操作触手可及。LED远近光灯，驾驶室车门降级中控锁，接管多功能座椅，让吊装人舒娴静服把钱挣了！

上车一体式仪表台，双10.4寸真彩触摸屏屏

XCA200L8（双发）运用徐工G1豪华两室