2020年，潍柴潍柴、重汽玉柴、玉柴解放能源、解放重汽等企业，上柴谁能在国六人造气倡导机市场胜出?款国卡倡

2020年，人造气国六倡导机卖的人造红火。

据终端销量统计表明，气重1-5月，导机国六人造气重卡累计销售64749辆，潍柴国六人造气重卡也是重汽国六重卡中占比最高的车型。

自2019年7月1日起，玉柴人造气重卡当先实施国六排放规范，解放随着销量狂跌，上柴良多千辆大单泛起，款国卡倡这都预示着，人造气国六重卡或者将成2020年重卡市场争取最为强烈的畛域。

方患上网统计了各倡导机企业2020年最新更新的国六人造气倡导机数据(上菲红国六人造气倡导机未在此统计内)。

装置品牌至多：潍柴、玉柴

据方患上网不残缺统计，当初曾经宣告的与整车配套的人造气国六倡导机有10款，装置重卡品牌至多的是潍柴。配套客户涵盖解放，重汽，陕汽，福田，东风柳汽乘龙，大运，徐工，北奔等。

此外，玉柴YC6K13N国六人造气倡导机配套客户涵盖东风商用车、陕汽、大运、江淮、散漫卡车等国内干流重卡企业，据数据呈现玉柴在国六人造气重卡市场1-5月占有率超13%。

重汽、解放能源、上柴则装置自家旗下重卡品牌较多。重汽MT13装置汕德卡、豪瀚N7G等车型;解放能源CA6SM3则装置J6P，JH6等车型;上柴则装置红岩杰狮C6等车型。

干流品牌国六人造气重卡倡导机参数表

排量：13L为主 最高15L

从排量扩散来看，当初方患上网统计到的国六人造气倡导机干流排量为13L，同样的，在国六人造气倡导机市场，销量最高的也是13L排量的倡导机。

如潍柴的WP13NG，排量是12.54L，这也是1-5月国六人造气倡导机销量最高的机型。潍柴人造气倡导机以31251台的销量以及48.3%的份额。

重汽MT13国六人造气倡导机作为13L机型中深受市场以及用户兴致的产物，1-5月销售1.75万台，份额27%。

排量最大的是玉柴推出的YCK15N，据专家评估，玉柴15L人造气国六机型的能源水平，曾经可能与13L柴油机型相媲美。玉柴6K13N国六人造气倡导机排量为12.94L，功率拆穿困绕400-500马力，扭矩拆穿困绕2000-2200牛米。玉柴6K13N国六人造气倡导机常出如今东风天龙、东风柳汽H七、大运N9H等市场销量火爆的车型中。

同样解放能源的国六人造气倡导机也有13L机型。据清晰，当初解放能源人造气倡导机曾经实现为了7-16L的国六产物开辟。2021年解放能源将推出9升、13.2升的人造气国六产物。

华菱在其年会上曾经展出汉马国六CM6T28人造气倡导机，这款倡导机排量为11.81L，最大输入功率为430马力，最大扭矩为2000牛米。6月初，华菱11升国六人造气倡导机入选2020年度安徽省重点钻研与开辟妄想名目，置信不久后就碰头世。

马力：350-470为干流 最大马力550

国六人造气倡导机最受人关注的是甚么?——“能源性!”

大马力不断是人造气倡导机的一大发展趋势，进入了国六时期更不破例。

从马力扩散上来看，13L国六人造气倡导机的干流马力段为350-470,这个马力段的倡导机机型最为充实，潍柴WP13NG的三个马力段的机型都在此畛域中。

重汽MT13国六人造气倡导机排量为12.419L，功率畛域拆穿困绕400-520马力。

解放能源的CA6SM3有3个马力段可供抉择，分说为420、440、470马力，均知足国六的排放规范，进一步辅助解放重卡，美满了人造气大马力车型的产物妄想。

上柴的E系列在能源方面接管涡轮削减中冷技术，功率拆穿困绕畛域213-353kW，其中，12E倡导机的最大扭矩可达2250N·m。

500马力以上的国六人造气倡导机则为少数，好比玉柴YCK15N国六人造气倡导机，是一款15升大排量产物，其功率畛域拆穿困绕500-550马力，扭矩2400-2600N·m，是当初国产人造气倡导机中最大马力机型之一，主要适配车型为功能物流牵引车、重工产物。而其13L的6K13N是人造气国六倡导机中的明星产物。马力段拆穿困绕400-500，扭矩2000-2200N·m。

同样马力超过500的尚有重汽的MT13。MT13国六人造气倡导机，功率畛域拆穿困绕400-520马力，扭矩1800-2400N·m。换油周期5万公里，倡导机B10寿命可达到150万公里。

而13L如下的国六人造气倡导机马力段多在300-400之间。

自重：13L机重汽最轻

倡导机的轻量化是一大趋势，在国六人造气倡导机中，13L机型的自重都操作在1吨左右，更大排量自重会轻细高一些。

可能看出，划一排量下，13L国六人造气倡导机重汽MT13的自重最轻，可做到≤1030kg。而各家的重量差距也不大。

气耗：谁家最省?

在国六人造气倡导机产物中，气耗呈现不断是各家劣势患上以呈现之处，各家的节气性也都有区别“窍门”。

玉柴6K13N国六人造气倡导机其接管顶置凸轮轴技术，以及“当量焚烧+EGR+TWC”的干流技术道路，配置装备部署单点式智能点前线圈及爆震传感器(ECI/ESC)，使倡导机具备了更高的坚贞性以及更低的气耗。

重汽MT13国六人造气倡导机接管国内乱先的CFV不断流燃气提供系统，可觉患上倡导机提供精确、晃动的燃料操作，以达到最佳的焚烧状态，百公里综合气耗为27-32千克。

如解放能源奥威国六人造气倡导机针对于低气耗呈现，开辟了国六强混快捷焚烧室，接管功能增压器(功能60%，比国五高3%)散漫高搅浑平均性换气妄想达到了更低的气耗，并突破热功能40%确当量比焚烧技术难题，使倡导机低气耗区域愈加宽绰，以10万公里经营为例，可节约1万4千元的气耗老本，相对于柴油用户每一年的经营老本可节约30%。

汉马国六人造气倡导机有特有的节能技术，且经济气耗区间宽，百公里气耗比竞品低10%左右，每一行驶10万公里可省气约4万元;特有的缸内制动技术(选装)，放松做到下坡可控，而且牢靠省钱。车辆搭载智能节能打点系统，可能使车辆的综合省气达10%以上。

国六人造气倡导机不光每一个月销量火爆，在最近工信部公示的新车通告中，也能见到更多国六人造气车型，这也同样佐证了重卡企业对于这一细分市场的重视水平，未来相助也势必愈加强烈。

（文章来自方患上网）