2021年只剩下最后半个月，署理商深明天来以及大师谈谈对于主机厂、陷泥署理商、潭主终端用户现状的机厂思考。

署理商是政报弱势群体

绝不夸诞的说，署理商们如今是亮眼半只脚都陷在了泥潭里。

价格战愈演愈烈，署理商深全部市场处在无序相助的陷泥状态下，市场的潭主利润空间变患上越来越小，种种工程机械配置装备部署根基上都是机厂“白菜价”，署理商们都是政报在赔钱做生意。

可能有良多同伙不置信，亮眼但事实确凿如斯。署理商深依据《今日工程机械》报道呈现，陷泥往年中国41.22%的潭主工程机械署理商盈利严正，27.48%的署理商经由主机厂的津贴威力够个别运行，仅剩下30%的署理商是处在盈利状态。

遵照吨位，发掘机可分为小中大型三类。平凡而言，小于20吨，为小型发掘机；20-30吨之间，属于中型发掘机；30吨以上的，为大型发掘机。

当初，小型发掘机价格战已经常态化，并伸张至中、大型发掘机。小挖对于署理商而言，价格根基是“倒挂”的；20吨级中挖价格以及利润空间也趋于部份走低态势。

平凡来说，中大型发掘机，特意是大型发掘机平凡具备较高利润空间，当大发掘机泛起盈利时，行业未必是泛起了短兵相接的恶性相助。

主机厂市场占有率大大降职

尽管70%以上的署理商都处在盈利状态，但主机厂的财政报表却很亮眼。

三一重工的发掘机销售量，已经陆续十年连任国内市场冠军；徐工机械的市占率则坐稳行业第二。特意是，往年卡特彼勒、小松、日立等内资品牌的市场份额在不断退缩，与此同时，国产物牌的市场占有率节节降职。

2021年1月-10月，发掘机销量同比更是削减了13.1%，往年的削减主要在进口上，1-10月份，发掘机的进口曾经超过了6万台，所有工程机械产物的进口台量总数削减超过了89%。

尽管当初主机厂的模式不算太差，可是光主机厂挣钱是不可的，惟独全部行业部份瘦弱才会有投资人不断投资。再加之主机厂发力后市场盈利多年都不 乐成，诠释主机厂也是存在着良多成果的，比喻不从市场以及用户的角度去登程以及思考后市场的相干政策，对于后市场的退出度也不够等等。

终端用户也是受益者

坐山不雅虎斗。看下来终端用户是价格战的最终受益者，并否则，他们新买的挖机，买患上手里不保值，赚的还没降患上钱多。

良多署理商以及主机厂因价格战相继推出所谓性价比更高的“经济型发掘”，还宣称品质有保障。可是一分钱一分货，经济型挖机划一于低配版挖机，用户明面上看起来赚了，实际盈利良多。

2018年到2021年中端小挖的新机价格上涨了40%以上，中挖的上涨下到了20%以上，二手车残值同比缩水，终端用户苦不胜言。

特意是，随着价格战的不断妨碍，近多少年挖机销量不断削减，发掘机已经从增量市场逐步转入存量市场。依据激进预计，2021年的发掘机保有量曾经超过了260万台。

挖机保有量是十年前的2.5倍多，但工程量的需要监禁是有限的，导致少数发掘机闲置“晒铁”。而且以及以往比照，如今工程很欠好干，口多食寡，台班费着落，利润大幅缩水。列位挖机老板们如今也是苦不胜言。

多少点思考

一、主机厂、署理商、终端用户，互赢能耐行业瘦弱；防御价格战，有序相助，行业能耐生态失调；斲丧工艺水平、从业职员素质、产物运用价格等不断降职，能耐普及全部行业在更大的国内市场的相助力以及话语权。

二、2021年1-10月，中国根基配置装备部署建树的投资增速惟独0.4%，这是无奈消化工程机械新机的增量的，导致终真个租赁价格大幅下滑，同时还款周期的缩短成为了未必。尚有，未必要留意明年可能泛起的开工下滑导致的大面积信誉应收还款逾期。

三、当初新机产能严正的供大于求，加之市场的需要曾经到了回调周期，明年的工程机械市场会比构想的更悲悼，相助更强烈。

四、大挖是2022年价格战的紧张机型，这是约莫率事件，仅有可能的不断定性是中间零部件的提供是否能跟患上上。

五、署理商的利润即是工场的奖返利加销售毛利加后市场收益，好比压倒务支出、配件利润概况其余，再减去时期用度，减去税务老本，署理商明年应该基于自己的利润公式思考若何开源勤俭。

（源头于小马快修）