出海！专栏中国战曾经是出海良多中国工程机械品牌策略的重中之重，是工程中国企业攀登天下之巅的必由之路，要让“中国制作”成为国内品牌，机械就必须赢患上国内市场的品牌配件这场相助，否则“中国制作”永远只是外洋中国品牌，无奈在国内市场立足。提供

往年国内市场不断低迷，面临外洋市场销量不断降职，专栏中国战俄乌战争导致西方品牌总体撤出俄罗斯，出海中国品牌碰着了屡见不鲜的工程机缘。良多企业把出海看成政治使命，机械对于此定夺百倍。品牌配件一些企业坚信自己的外洋产物能在相助最残酷的中国市场战败外资品牌，惟独接管相同的提供策略，在国内市场同样能战败他们。这种想法着实是过于纯洁，他们想过不：中国品牌在外洋立足的紧张是甚么？

毫无疑难，中国市场相助十分强烈、甚至是残酷，中国批发客户占比很高，对于价格十分锐敏，极其重视性价比，品牌忠实度很低，而社会上“蚂蚁”以及“兔子”的服务以及配件资源是对于客户的紧张反对于保障。惘然，外洋并不存在这些条件。外洋客户更重视全寿命周期配置装备部署报答率，十分重视企业服务以及配件反对于能耐，对于成熟品牌以及署理商有极很高的忠实度。

不要忘了，外资品牌在外洋曾经经营了多少十年，有实力的署理商都在他们手里。中国品牌是新来者，咱们靠甚么从相助对于手那边抢客户？咱们的劣势是性价比，但咱们的劣势是甚么？这些劣势会不会很致命？若何舍短取长？

外洋客户十分重视如下多少个方面：产物、渠道、配件/服务、品牌以及当地化，中国品牌的仅有劣势便是产物的性价比，其余方面简直都处于劣势，渠道较为细小，配件交货期长，品牌不够驰名，当地化强人缺少，假如中国企业对于这些倒楣条件置若罔闻，咱们就碰头临危害。

服务以及配件是中国品牌立足外洋的输赢手。一些中国品牌觉患上，有了充实的配件库存就能保障服务实时性，为此他们喊出“不惜所有价格保障配件提供”的口号，戎马未动，粮草后行，先把少许的配件初始库寄存到外洋。惘然，并非配件库存越多，现货率就越高，客户患上意度就更高，一些企业投放了上亿的配件库存，可客户歌咏至多的依然是配件缺货，导致客户停机。价格只能感动用户一次，假如你让用户期待配件一个月，服从显而易见，他们不光不会不断跟你相助，还会看护其余同伙，万万不要再买中国的配置装备部署！

外洋市场远离中国总部，配件交货期长，海运个别15天至60天，这也象征着一旦当地货仓里不现货，客户就不患上不断机期待。可怜的是，仅靠削减配件库存并不能降职现货率，反而会削减浪费以及僵滞危害，因为咱们并不知道该放哪些配件、放多少多数目，这正是我在新书《留意库存错配陷阱》里所形貌的场景：货仓里存的配件没人要，客户亟须的配件没库存，这种库存错配在外洋愈加严正（本书将于2023年9月出书）。

中国市场占有率的回升，让国产物牌重大高估自己的能耐，也兴致低估相助对于手的实力。外资品牌被动退出恶性的价格相助，导致其发掘机市场占有率不断下滑，这并不代表中国品牌在相助力上曾经周全碾压外资品牌。外资品牌以及署理商在外洋曾经耕作了多少十年，用户早已经负责了他们服务以及配件实时性的规范。中国品牌外洋经销商实力较弱，配件库存有限，假如咱们的服务不实时，中国品牌就无奈建树优异的口碑，中国品牌的外洋策略就能乐不可支。

2023年7月20日，中国企业外洋配件保障论坛暨第五届中国工程机械行业后市场钻研会在嘉兴赛克思液压公司召开，良多预会职员是行业内各主机厂负责外洋配件以及服务的负责人，大师畅所欲言对于国内市场的痛点以及解决妄想做了替换以及分享。

随着外洋市场的快捷削减，配件提供以及服务实时性矛盾越来越锋利，一些中国企业的外洋配件库存金额高达数亿元，库存周转率宽泛低于0.5次/年，可是缺货状态依然很宽泛，不患上不每一每一加急空运配件，导致运费高居不下，客户仍十分不满。少许的僵滞库存既不能产生经济效益，也不能降职客户患上意度，更无奈退归国内，遵照当初的配件经营功能，至少有一半的配件库存会泛起报废危害。

解决配件库存成果就必须对于数据妨碍合成以及发掘，而倒楣的因素在于：良多外洋配置装备部署批量小，贫乏误差数据以及配件需要数据。为了知足国内市场的配件需要，主机厂必须从产物策略入手，首先做好市场调研，聚焦产物型号，接管模块化妄想，运用成熟妄想及部件，这样国内产物的误差数据就能用于外洋配件的需要预料，同时收集配置装备部署误差以及配件需要数据，经由数字化转型降职外洋服务以及配件的功能，如：接管家养智能以及机械学习来优化配件库存妄想，运用短途服务反对于眼镜为经销商以及客户赋能，经由库存协同将配件库存功能最大化，与相助过错相助，如：运用赛克思液压等中国公司的外洋配件库作为填补，保障客户需要。

做好外洋客户服务，首先要思考若何知足客户的需要，而不是若何保障自己的福利。单打独斗，贫乏相助，只会把外洋客户置于孤掌难鸣的田地，最终对于品牌造成致命的伤害。预会职员都觉患上：品牌之间在外洋的相助应大于相助，在渠道、物流以及仓储方面资源同享，相互相助，有利于中国品牌在外洋抱团发展，而数字化转型对于中国品牌出海、实现弯道超车意思严正，经由数据、技术以及软件工具降职中国品牌的配件提供以及服务功能，改善客户体验，是中国品牌立足外洋的紧张。