【重卡往事】

又到了重卡市场宣告成果的陆续光阴，履历了第一季度的个月跌荡放诞笔直后，各大干流车企在第二季度造诣斐然，井喷减月那末在第三季度竣事的式削市场实七月，它又履历了怎么样的又刷变换呢?

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01七月销量喜人 同比再立异高

回顾以前多少个月的重卡销量，咱们不难发现，新记从往年4月份开始，陆续重卡市场曾经陆续四个月刷新当月销量记实了，个月这种陆续多月井喷式的井喷减月削减，在全天下重卡行业发展史上也是式削市场实亘古未有的。

数据呈现，又刷7月份我国重卡市场种种车型销量共计超过14万辆，新记环比下滑16%，陆续同比削减89%，个月这也象征着4月到7月重卡销量的井喷减月月均涨幅达到了70%左右。7月份销售14万辆这个数据，比2017年7月份的历史记实——9.02万辆多出了5万多辆。

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02市场迅速回暖 销量迅猛削减

往年的重卡市场，对于全部汽车行业来说都是一场引动，一月份同比削减18.2%，二、3月份履历了市场滑铁卢后，4月份迅速复原反弹，以19.1万辆的销量刷新了全天下重卡月销量记实，同比削减61%;5月销量17.9万台，同比削减66%;6月达到16.9万辆，同比猛增63.3%，再次刷新当月记实;而7月份的重卡市场，同样不让咱们悲不雅，销量达到14万辆，尽管以及以前月份比照销量有所下滑，但同比不断大幅削减，达到了89%。

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往年1-7月，重卡市场累计销售约95.92万辆，累计同比增幅从24.36%扩充到了31%，净削减超过22万辆。履历了一季度的笔直涨落伍，二季度的重卡市场一举创下了当季销量新记实，这对于全部重卡行业来说，都具备提振定夺的优异浸染。7月份作为三季度的开始，销量就曾经十分可不雅，接下来的八、玄月份，就更值患上人期待了。

近10年我国重卡市场销量年度走势图

03市场迅猛削减的原因

而7月份销量之以是会不断俯冲，再次刷新记实，眼前原因以及市场利好因素无不相干。

首先是国家政策影响，国三柴油货车的淘汰赛提前开启，政策力度空前细小，加速了重卡市场更新换代的速率;

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其次是履历了一季度的市场压抑后，二季度市场需要患上到监禁，各地定单回暖，市场需要量迅速削减;

三是国家治超规定日益严酷，国道、村落子道路上的中短途支线治超日严，正当合规、规范载重、轻量化的重卡就成为了市场急需;

最后便是受疫情影响，工程车旺季后移。随着国内疫情日益紧迫，各地的基建工程名目陆续开工，而由此产生的需要旺季也在后移，很可能会在第三季度达到一个高峰。

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部份来看，七月份的重卡市场销量仍是十分喜人的，各大干流车企的销量数据当初尚未宣告，不外遵照部份趋始终看，应该都在稳步削减中，而接下来的八月，重卡市场又会交出怎么样的答卷，就让咱们刮目相待。

（源头于凌宇汽车）