角逐航程(race range)

风帆角逐时的实际飞翔道路。天下风帆锦标赛以及中国风帆锦标赛都接管短距离三角绕标航程。角逐三角绕标航程是业余育行 用3个浮标布置成45度一90度一45度的等腰三角形。两个浮标之间的术语航线长度不小于2-2.5海里，至关于3·7一4.7公里，懂体动风其直线角逐航程约为28 公里。气中全航程的国网角逐秩序是起航后绕一、二、风帆3符号，角逐再绕一、业余育行3符号到达尽头，术语延迟航程的懂体动风角逐秩序是起航后绕一、二、气中3符号即到达尽头。国网在角逐的风帆飞翔细则中规定了航程以及绕标的偏差，所有风帆都必须按规定飞翔以及绕标，否则就以不实现角逐看待。

角逐航标(race mark)

风帆角逐水域里的配置装备部署，用来呈现角逐航道的符号物。

风向角(angle of direction wind)

风帆行动驶帆用的术语，指风向同风帆首尾连线之间 的夹角。风帆后退的能源主要依靠风力。而风向对于帆增长作 用的巨细至关紧张。运发动必须精确把握风向角，能耐短缺 地运用风力来驾驶风帆。种种差此外风向角其辨此外度数 是：迎风的风向角在0度-30度之间；前迎风的风向角在30度一 60度之间；后迎风的风向角在60度一80度之间；横风的风向角 在80度一100度之间；逆风的风向角在100度一170度之间；尾风的风向角在170度一180度之间。

主帆(mainsail)

风帆上主要装置的称说。单桅行动风帆上有一桅杆以及一个帆，如主帆艇--凯特艇上的帆便是主帆。双桅行动风帆上，两桅杆一前一后，有的主桅在前，如意奥尔以及克其艇。 有的主桅在后，如什胡拉艇。可能觉患上前帆缘系在主桅上的大三角帆--百慕大帆或者大四角帆--斜桁帆均为主帆。

主桅(mainmast)

风帆上的主要装置附件之一。风帆主要靠帆来受风飞翔，而帆又必须依附于桅杆上能耐扬帆远航。桅杆多数用硬 质圆木或者金属制成。依据风帆的巨细以及需要，分单桅成风帆以及双桅风帆。单桅风帆的桅杆多数位于挨近艇首的中间。双桅帆寻罕用于较大的风帆，两根桅杆一前一后。在双桅风帆中分舵先后桅艇以及舵后后桅艇，这些风帆上前面的大桅叫做主桅；另一种后桅艇上，前面的桅叫主桅。

左舷(port)

风帆行动术语。船的双侧称为舷。按船尾向船首的视向，船的左侧称为"左舷"。

左舷受风(port tack)

风帆行动技术术语。风帆飞翔的偏差取决于艇体中间纵垂面与风向间的夹角，或者取决于风帆方位的角度。当风从船的左侧吹来，主帆位于右舷，这时的风帆便是左舷受风。

右舷(starboard)

风帆行动术语。船的双侧称为舷。按船尾向船首的视向。船的右侧称为"右舷"。

右舷受风(starboard tack)

风帆行动技术术语。风帆飞翔的偏差取决于艇体中间纵垂面大风向间的角度，概况说取决于风帆方位的角度。当风从船的右侧吹来，主帆位于左舷，这时的风帆便是右舷受风。

平桨(oars)

风帆行动技术术语。风帆行动主要依靠风力作为增长的能源，但在离岸以及返回岸边时也要用桨划船。风帆划桨时，先将稳向板提起，这时水对于船的阻力浸染很小。为了防御桨叶受海浪攻击以及削减空气阻力，在划桨历程中，桨叶击水后即用能耐转桨，使桨叶与水面平行，这便是平桨。